국토교통부

여기저기 집값 떨어져서 아우성인데 이 시점에 신도시 발표가 맞는건가요? 댓글삭제

ABC지구로 분리되어 만들어진 한강신도시가 20년만에 이제 하나로 제 모습을 찾게 되어 그나마 다행입니다. 이제 고양과 김포의 통합을 위한 일산대교 무료화 과제가 남았습니다. 이번 발표로 처음부터 잘 못 태어난 한강신도시가 제 모습을 찾게 되었듯 고양과 김포로 시민을 갈라놓는 일산대교도 조속히 무료화가 이루어져 고양과 김포의 통합이 이루어지길 희망합니다. 댓글삭제

한강2신도시 실제 입주는 언제부터가능할까요? 10년후인가요? 그때가서 5호선 연장한다는건 어불성설로 들？니다 현재 전국 최고의 혼잡도를 보이는..당장이라도 이태원과 같은 대형압사사고가 발생해도 전혀 이상해 보이지 않는 당장의 김포 대중교통문제를 해결해준건 아닌 감언이설로 밖에 들리지 않습니다. 김포신도시는 누가 계획하고 개발하셨나요? 교통문제는 깜빡하신건가요? GTX-D는 아직도 머나먼 꿈같은 얘기로 들리고, 당장 그래도 사업비가 GTX보단 상대적으로 덜들고 실질적으로 교통문제를.해결할 수 있는 기존 5호선 또는 9호선의 김포로의 연장 진행을 함께 조속히 검토하고 바로 진행하는 것이 문제점 해결에 타당성이 있다할 것입니다. 국민의 안전과 직결된 문제입니다. 일반민간기업들과 같이 이윤만을 따지는 대한민국정부 정책의 수정이 필요합니다. 사업비 문제만 따지다, 대형참사가 발생할 수 있습니다. 국민의 생명과 안전을 최우선하는 진정한 올바른 대한민국정부로서의 국토부 정책이 펼쳐지기 간절히 간곡히 바랍니다. (원희룡장관님 포함한 국토부 계시는 관계자분들 꼭 제발 김포골드라인 출퇴근시간 꼭 한번 단한번만이라도 타보시길 부탁드립니다. 살려달라는말이.절로 나오실겁니다. 지하에는 전혀 다른세상이 있습니다.) 댓글삭제

아니 그래서 추진하고 실행은 언제하는거에요?? 댓글삭제

계획하는건 누가못해요 실행을 해야지 댓글삭제

이러다가 사람 죽어나가고 후회하지 댓글삭제