국토교통부

필요하기에 장착된 부품일텐데 결함이 있으면 당연히 교체되어야 하는 것이 정상이고 진정한 리콜의 의미가 아닐런지요. 기업의 이윤을 위해 또다시 소비자가 결함테스트에 동원되어야 하는가요? http://www.autoview.co.kr/content/article.asp?num_code=51711&news_section=column_kimpd&pageshow=1 기업과 정부의 신뢰가 쌓이는 대한민국이었으면 합니다 댓글삭제

[이건 잘못된 리콜 방법입니다] 엔진과 연결된 중요한 부품인데도 불구하고 간단히 직결 한다는것은 말도 안되는 이치 입니다... 리콜이라면 당연히 개선품으로 교환을 해야지요! 왜, 있던 부품을 잘라내고 직접 연결을 한다는 말입니까? 직결후 엔진룸의 고열을 전기 테이프가 견딜수있다는 실험 결과의 자료나 첨부 설명없이...이후 문제를 국토부에서 모두 책임을 질수 없다면 지금부터라도 리콜 계획을 수정하여,개선품 교환으로 바뀐 리콜을 실시해야 합니다. 정부가 국민의 안전을 생각한다면...소비자인 국민의 의견을 적극 반영해야 한다고 생각합니다. 댓글삭제

해당 커넥터를 제거한 후 엔진배선을 직접 연결한다.... 이건 아닌듯합니다. 지금 당장 미봉책에 불과해 보이고 직결시 전기테잎으로 마감을 할 터인데 고온의 엔진룸안에서 시간경과후 다른 문제도 야기할 가능성이 충분이 있어 보입니다. 이건 아니지 않나요? 리콜이...?? 커넥터를 제거하면 새로운 커넥터로 교체가 맞는듯 하네요~~. 댓글삭제

하네스커넥터가 불량입니다. 불량이면 해당부품을 교체해야합니다. 근데 르노에서는 하네스커넥터 없애고 직결은 잘못된 리콜방법입니다. 댓글삭제

배선 끊어서 연결하고 검정색 테이프로 둘둘 말아주는게~ 리콜입니까?? 전 이미 리콜이전에 직결을 임시방편으로 할수없이 서비스 받았고 이번 리콜 조치만 학수고대 했습니다.. 테이프로 감아놓은게 여름철 고온에 벗겨지거나 화재라도 발생해서 운전자가 사망이라도 한다면 누가 책임질겁니까?? 멀쩡한 커넥터 잘라내서 배선연결 하는것은 땜방이지 수리가 아닙니다.. 커넥터 교체를 강력히 요구합니다!! 댓글삭제

이게 어떻게 리콜인가요??? 작년10월 고속주행중 시동꺼져서 견인입고시켰더니 동의도 구하지않구 하네스커넥터 제거하구선 직결후 차량떨림,출력감소 등으로 원상복구 요구했으나 르노삼성 내부규정으로 절대 불가하다는 답변뿐이네요!!! 직결후 시동 꺼지신분들도 많이있고 저또한 몇일전 주차중 후진하다가 시동이 또꺼졌읍니다.르삼에서는 스켄 점검후 무조건 이상없다구 하구요 ㅠㅠ 불안해서 차를 끌고 다닐수가 없읍니다!!!!직결조치후 또 시동꺼진 차량은 어떻게 해야하나요??????진짜 국토부에서 조사한다구 해서 실낫같은희망을 걸었더니 역시나군요!!! 정말 어이없는 커넥터 제거후 직결리콜결정에 엄청 많이 화가나는군요!!!!제대루 된 리콜을 원합니다.운전자들의 생명이 달린문제입니다.과연 이번리콜방법 결정하신분들 차가 이런조치를 받는다면 좋다구 할까요???? 댓글삭제

르노삼성의 자발적 리콜 조치는 말도 안되는 임시방편 입니다. 부품에 문제가 있는데 부품을 교체해야지 케이블을 직결하고 납땜으로 연결하고 테이핑하겠다? 이게 말이 되는 소린가요? 국토교통부는 국민의 기관입니까? 아니면 기업의 기관입니까? 잘 생각해보시고 후속조치 바랍니다. 강제 리콜로 하네스커넥터 교체를 명령 하십시오!!! 엔진룸 과열되는 부분에 부품을 납땜으로 처리한다는게 맞는건가요? 이러다가 고속에서 시동꺼짐 발생해서 사고나면 국토교통부에서 책임 질 수 있는지요? 댓글삭제

리콜이 잘못되었다고 생각합니다 보통은 3년6만키로 무상보증기간에 해당되는 차량이고 그러면 문제가 있는 부품을 교환을 해야지 왜 직결로 연결을 하나요? 보증기간이 지난차량이면 또 몰라도 거의 대다수가 무상보증기간에 해당되는 차량을 왜 부품교체를 안하고 직결로하는지 이해가 안됩니다 직결로해도 수리가되고 배선부품을 교체해도 동일하면 당연히 부품을 교체를 해야지 고객입장에서 수리를 진행해야지 르노삼성의 이익을 위해서 직결로 연결하는거 이건 잘못되었다고 생각합니다 자발적리콜이 너무 말도 안되니 국토부에서 강제리콜로 부품교환리콜을 시행하기를 바랍니다. 댓글삭제

르노삼성에서는 지금까지 시동꺼짐에 조용히 직결로 묵살하고 있다가 계속 시동꺼짐이 발생되고...이슈화가 되니 이제서야 리콜을 해준다는거 자체에 분통이 터지는대...세상에나... 개선된 커넥터로 부품 교체도 아닌 직결해서 전기테이프로 돌돌 말아서 작업하는거에 정말 웃음만 나옵니다... 그게 무슨 리콜인가요? 무슨 소비자는 봉입니까? 제대로된 리콜을 원합니다!!! 댓글삭제

조사과정에서 오너들이 분명 공공연하게 쉬쉬하며 사업소에서 해주던 직결 조치에도 불구하고 재차 시동이 꺼졌다고 자료모아서 오픈한것으로 알고 있는데 이건 뭔가요... 이건 리콜이 아닌 그냥 겉보기식 조치라고 생각되며 문제의 해결을 위한 조치가 아닌 문제를 덮기위한 기업의 아닐한 술수 같습니다. 연구,조사를 통해 문제를 해결하겠다던 르노삼성측의 이번 조치는 자동차를 설계,생산하고 천문학적인 연구비와 인력을 가지고 있는 회사의 문재 해결의 방안이 아니라고 보여집니다. 댓글삭제

직접연결로 인한 향후 문제점이 야기됨을 예상함에도 불구하고 르노 측에서는 직접연결이라는 리콜조치를 시행하였습니다. 국토부에서는 직접연결로 인한 문제점을 면밀히 조사하여 하네스커텍터 교체가 진행 될 수 있도록 조치 부탁드립니다. 오너들은 직접연결이 아니라 하네스커넥터 교체를 원합니다. 댓글삭제

사고로 직영센터에서 직결로 연결한 사람입니다. 리콜대상인데도 싸우고 했습니다. 견인조치 안해서 처음에는 안된다고 하는거 따져서 했습니다. 이런 리콜을 원한것이 아닙니다. 왔다갔다 하는 시간만 보통 휴가를 내어야 합니다. 그리고 아마 누구든지 수리한 꼴을 보면 한숨이 나올것 입니다. 제가 해도 그정도 할것 같습니다.즉 리콜이라는것이 자신이 니퍼랑 전기테이프 있으면 가능한 수준 그러면 왜 하네스는 만들까요? 선을 바로 연결하면 되지.. 상식적으로 생각해 보세요.. 모든 자동차는 어셈블리로 구성되어 있는데.. 이것을 무시하고 통으로 만드네요.. 나중에 더 큰 문제가 생기면 국토부에서 책임질꺼도 아니면서 왜 그리 기업편에만 드는지.. 사소한 부분도 아니고, 시동이 꺼지는 문제 입니다. 그리고 가장 근본적으로 개선품이 나왔는대도 어찌 이렇게 직결로 한다고 하는지.. 개선품이 나온사실은 알고 있나요? 개선품이 나왔습니다. 그리고 그동안 리콜이 몇년을 끌고 온 상황에 잘 마무리를 해주셔야지.. 그동안도 차를 좀 아는 사람은 직결은 르노자체에서 해줬어요.. 이거 미국같으면 징벌적으로 벌금을 냈을것 입니다. 알면서 시시한 방관입니다. 댓글삭제

지금 제거하겠다고 하는 하네스커넥터 또한 내가 자동차를 구매할 당시 지급한 차량가액에 포함되어 있는 부속품인 것을 그 부속품에 문제가 있어 시행하는 리콜에 왜 그 부속품을 아예 없앤다고 하는 것입니까? 이런식으로 해당 업체의 사정을 봐주는 식의 행정은 진정 국민을 위한 행정은 아니라고 생각합니다. 묻겠습니다. 만약 당신들이 거금을 주고 구입한 자동차에 이런 문제가 발생했다면 똑같이 이런식으로 리콜 처리 하겠습니까? 행정당국도 문제지만 자동차 업체또한 이런식의 리콜로 소비자가 등을 돌리는 사태를 만들지 않기를 촉구합니다. 이땅에서 자동차를 생산하지 않을 생각이라면 몰라도 그게 아니라면 정상적인 방법으로 리콜처리하시기 바랍니다. 다시한번 말씀드리지만 자동차에 붙어있는 작은 피스하나도 차량가액에 포함되어 있던 금액이라는 사실 잊지 마시기 바랍니다. 댓글삭제

이 리콜조치는 정당한 리콜이라고 볼 수 없습니다. 부품의 결함이 있으면 당연히 개선품으로 교체되어야합니다. 직결이 해답이라면 왜 이후 차종은 직결을 하지 않고 개선품을 달고 나오나요?그리고 직결 방식이 정확하게 테스트가 된 방법입니까? 손바닥으로 하늘을 가리는 처사입니다. 국민이 믿고 살 수 있는 대한민국이 되도록 국토부에서는 이번 리콜조치에 대해 단호한 대처를 해야 합니다. 더이상 소비자가 '을'이 되어서는 안됩니다. 정말 부탁합니다. 댓글삭제

13년1월식 플래티넘입니다..리콜 거부합니다...직결이라니요.. 말같지도 않은말을 잘도 하는 . 커넥터 교환아니면 리콜이고 직결이고 다 거부합니다 . 돈 열라 발라서 산차 검정테이프로 덕지덕지 바르기 싫어요 댓글삭제

살면서 이런 황당한 리콜은 처음 봅니다. 불량이 난 부품을 교체해도 불안해 할 마당에, 아예 없애버리고 배선을 테이프로 돌돌 말아서 처리.. 이게 끝입니다. 이걸 리콜이라고요? 르노 삼성 곧 신차도 출시될 예정인데, 지금 삼성차 타고있는 고객들이 등 돌리도록 만드는 리콜 정책... 이건 아니라고 봅니다. 문제가 되는 부품을 개선된 하네스 커넥터로 교환해야 합니다. 댓글삭제

기존에 콘넥타로 이루어진 구성이 문제가 있으면 문제가 개선된 콘넥터로 교체를 하는것이 올바르지 않나요? 컨넥터를 대신하여 감아지는 테이프는 순정제품인가요? 컨넥터 제거후 노출된 전선을 전기 테이프로 감아주는 방법으론 습기의 침투 뿐만 아니라 추후 다른 문제가 생길수가 있는 원인으으로 재차 만들수가 있다고 생각되어집니다. 이번 리콜 처리 방안을 다시 검토 해서 더 나은 방향으로 진행을 해야 한다고 저를 포함한 같은 차를 타고 있는 분들 뿐만 아니라 대한민국에 완성차를 운전하는 모든 분들이 같은 생각을 할것입니다. 댓글삭제

직결로 연결하면 절대 안할겁니다. 직결로하면 추후 분명히 문제가 될게 뻔합니다. 그때가면 보증도 끝날꺼고 돈을 내란말이되겠지요. 그리고 밑에 분들 말대로 차값에 부품값이 다들어가있는상태인데 직결로한다면 나머지 부품값을 돌려받아야 되는거 아닙니까? 목숨걸고 차를 타란말입니까? 언제 시동이 꺼져서 사고가 날지모르는 상황인데 너무 쉬쉬하며 쉽게 넘어가려는거 뻔히 보입니다. 댓글삭제

이건 말도 안되는 리콜입니다. 정당한 가격을 주고산 자동차입니다. (그 가격안에도 문제의 부품가격도 포함된겁니다.) 원래있던 부품을 떼어내고 직결하다니요? 정상적인 개선부품으로 바꾸주는것이 리콜 아닙니까? 개선품이 없는것도 아니고 참으로 어이가 없습니다. 직결방식이라면 전 리콜받기를 거부 합니다. 개선품으로 교환해줄때까지 그냥 타고 다닐럽니다. 문제 생기면 당신들 가만히 두지 않을겁니다. 댓글삭제

이번 리콜은 쟁점은 점화코일 배선과 엔진 배선을 연결하는 커넥터 내부 핀의 접촉불량을 해결하기 위한 것입니다. 제작사에서 차량을 설계하는 과정에서 점화코일 배선과 엔진 배선의 연결을 커넥터로 하는 것은 그만한 이유가 있을 것이며 엄청난 연구의 결과라고 생각됩니다. 만약 그러하지 않다면 제조사가 상대적으로 단가가 비싸게 들어 가는 커넥터 방식을 사용하지 않았을 것으로 보입니다. 그럼에도 불구하고 결합의 원인인 점화코일 배선과 엔진 배선을 제거하고 직접연결하는 것은 본말이 전도된 것으로 보여집니다. 또한 직접연결은 일반인과 정비사간에 차이는 극히 미미하며, 오히려 납땜을 잘하는 일반인의 기술이 더 우월할 수 있을 것입니다. 만약 일반이 직접연결을 해서 문제가 발생하였다고 한다면 제조사는 임의개조에 해당한다 하여 어떠한 책임도 져 주지 않을 것이며, 오히려 그 책임을 소비자에게 전가할 것입니다. 그럼에도 불구하고 국교부가 눈가리고 아웅하는 형태의 조치를 할 수 있도록 리콜을 승인하는 것은 소비자의 안전보다는 제조사가 리콜비용을 절감할 수 있도록 눈감아 주는 것에 불과하다고 보여집니다. 따라서 국교부는 직접연결이 적정하다고 판단한다면 이후 개선된 모델로 생산된 차량의 직결배선으로 모두 교체를 하여야 할 것이며, 커넥터 방식이 적정하다고 판단된다면 개선된 커넥터로 교체하는 것이 리콜을 추진해야 하는 목적을 달성할 수 있을 것이라고 판단됩니다. 따라서 국교부는 리콜명령에 구체적으로 행하여야 하는 방식을 명기하여 리콜명령을 발하여 주시기 바랍니다. 댓글삭제

커넥터라는게 필요 없다면 처음부터 직결처리 된 상태로 만들어 졌어야죠.. 엔진 내부의 온도가 올라가는 부분에 대한 보호.. 차량 장기간 사용시 수리를 쉽게 할 수 있도록 하기 위해서 필요에 의해 만들어 놓은 부품을 제거하고 직결처리라뇨... 직결처리를 하려거든 모든 배선이 원래 붙어 있는 상태.. 즉 배선 전체를 교체해주세요.. 이전선 저전선 잘라서 꼬아 연결하고 전기테이프라니요.. 더 위험한 흉기를 도로에 돌아다니게 하려고 그러십니까? 생각이 있으시다면 이런식의 리콜 당장 철회하고.. 부품교체 방식의 리콜을 해야 한다고 생각 합니다.. 여기에 올려도 후속 조취가 이루어 지지 않는다면.. 언론에 삼성만이 아니라 국토교통부의 안일한 대처 방식에 대해서도 기사를 써 달라고 요구해 보렵니다.. 현명한 대처 부탁 드리겠습니다 댓글삭제

리콜이 커넥터를 짤라 납땜하는 방식이라는 어쩌구니 없는 리콜이군요~ 국토부에서 이런식에 리콜은 안된다고 시정조치하시기바람니다 개선품이 나왔는걸로 알고있고 돈주면 개선품으로 교환해준다고 합니다 이건 아니지 않습니까? 개선품이 있는데 커넥터를 짤라 직결조치로 리콜을 한다는 말은 대한민국 누구에게 물어봐도 말도 안되는 얘기입니다 근본적인 해결을 해줘야지 주먹구구 땜빵식 리콜을 할려는 르노삼성이네요 국토부는 리콜결정만 내리지말고 이런 어처구니 없는 리콜을 할려는 르노측에 이런식에 소꿉놀이 장난같은짓은 하면 안된다라고 명확히 명시해줘야 되지 않겠습니까? 르노도 실망이지만 국토부에서 관전하는 자세는 국민이 낸 세금으로 살림살이하는데 적극적으로 대처해주시기 바람니다~ 댓글삭제

위장병이 있으니 위를 절제하고 기관지와 십이지장을 연결하겠다. 이 정도의 조치로 보이네요. 차의 모든 부품은 필요성이 있는 것인데 이것을 제거하고 열과 진동, 부식이 심한 엔진부의 전선을 절단하여 임시방편으로 불안정한 테이프로 고정하겠다는 것은 적절한 조치가 아니라고 생각합니다. 다소 기간이 걸리더라도 개선된 부품으로 리콜해주실 것을 요청드립니다. 댓글삭제

삼성자동차에 대한 시정조치에 대해서 국토교통부의 의견이 궁금합니다. 리콜조치 차량은 2013년 5월2일자 까지의 차량이라고 명시 되어있고 밝혔는데, 2013년 5월 이후 차량에서 부터 현재까지 해당 부품의 직결하여 제작 완료 하지 않음에도 불구하고.. 분명한 문제점이 있는 해당부품 없에고 직결 한다는건 합당한 처사가 아니라고 생각됩니다. 직결이 안전하고 문제가 없다면.. 그이후 차량에도 직결해서 제작을 해야겠지요. 하지만 커넥터를 사용하는거잖아요.. 근데 왜 문제가 된 차량은 임의적으로 직결 하는 거냐는 말입니까.. 이게 올바른 제작사의 행동인지요?? 자발적인 시정조치에 포인트가 너무 비쳐줘있고 해결책이 중점이 되어야 된다고 생각됩니다. 중대 결함 임에도 불구하고 너무 쉽게 생각하여 대책을 내놓은것 같네요~ 부탁드립니다. 댓글삭제

부품에 문제가 있는데 부품을 교체해야지 납땜을 이용해서 눈가리기 리콜을 하나요? 엔진과 연결된 중요한 부품인데 차후에 직결로 인하여 더 큰문제가 발생하면 누가 책임지나요? 커넥터 교환 리콜을 윈합니다... 르노삼성에 커넥터 교환 리콜로 시정하여주시기 바랍니다. 댓글삭제

르노 삼성에서 이번 리콜에 관한 잘못된 방식을 국토 교통부에서 결정을 내린것은 큰 잘못 이라고 생각합니다 상식적으 커넥터를 제거하고 납땜하여 테이핑 한다는거 자체가 말이 안 됩니다. 엔진룸은 특희 여름에 고온으로 올라가는 것으로 알고 있습니다 납땜 부분이 엔진에 접촉하여 납땜이 녹아 다시 시동꺼짐 현상이 일어날 경우 국토 교통부에서는 SM5 차주에 대해 어떻게 변명을 할것이며 책임은 누가 질것입니까.. 부디 국토 교통부는 올바른 리콜을 실시해 간절히 주시기 바랍니다 댓글삭제

불량이면 개선품으로 교체해야지 제거하는게 무슨 리콜인가요?? 국토부는 무슨 조사나 해보고 이렇게 결론을 내린겁니까?? 직결하고 똑같은 현상 발생하면 국토부 담당 공무원이 책임지는건가요?? 개선품이 없으면 문제해결할수있는 제품을 만들어놓고 리콜을 하던지.. 댓글삭제

자동차를 설계할때 필요한 부품이었으니깐 부착이 되었을텐데 부품에 이상이 있다고 그걸 때고 전기테이프로 칭칭감는게 말이나 되는 리콜방식입니까?? 부품에 문제가 있다면 부품을 개선하여 교체를 해야지 당연한거 아닌가요 상식선에서 처리하면 안되겠습니까. 만약에 전기테이프로 감아서 그게 떨어져 고속화도로에서 시동 꺼지고 핸들 잠겨서 사고나면 누구에게 책임전가 하실껀가요 커넥터 교체를 강력시 요구합니다. 댓글삭제

저도... 정말 실망이네요. 현대차, 기아차 등 다 타보다가...르삼으로 옮겼는데... 비싼돈 주고 산 새차가 이따위고, 리콜도 이따위로 한다는 것은 정말 너무 어이 없어서.. 말이 안나오네요. 중간 장비 빼고, 직결? 해당 커넥터가 하는 기능이 있는데...그걸 없애버린다...? 말이 됩니까?!!!! 댓글삭제

리콜 발표전에도 사업소에 방문해서 조치해달라면 다 해주는 것을 리콜한다고 쇼를 하고 있군요. 개선된 부품으로 전체 교체하지 않는다면 실질적인 리콜이 아니라 정부와 르노삼성의 "리콜쇼"에 불과하다는 것을 알아야 할 것입니다. 이번 세월호 사건에서도 느끼다시피 안전에 관련된 부분은 철저하게 지켜져야 합니다. 댓글삭제

이번 리콜은 정말 어이없는 조치- 필요한 부품이기에 장착하여 제작한 것이고 현재도 개선된 부품으로 장착되어 제품을 생산하면서 어째 단순히 부품을 제거하고 납땜으로 수리하려고 하는지 이해가 안 됩니다. 이 부품으로 시동이 꺼지는 중대한 결함이 발생하는데도 불구하고 검증되지 않은 부품제거 후 납땜하고 절열테이프로 둘둘 감아서 이상 없다고 말할 수 있는지 기업이 이윤을 추구한다고 하지만 소비자의 목숨을 담보로 장난하시면 안 됩니다. 자발적 리콜이라고 포장하여 소비자를 우롱하는 처사입니다. 국토부에서는 정확한 조사와 조치가 필요한 사항입니다. 댓글삭제

르노삼성 자동차의 "자발적" 리콜 관련 기사를 보았습니다. 차량의 엔진 배선과 점화코일 배선을 연결하는 커넥터가 너무 팽팽하게 연결되어 커넥터를 제거하고 직접 연결해준다고 합니다. 하지만, 이건 제대로 된 리콜이 아니라고 생각합니다. 부품을 제거 한다? 배선과 커넥터가 팽팽하게 연결되어 있으면 배선과 커넥터를 모두 교체를 해줘야지요. 배선 연결도 테이프로 감아준다고 합니다. 차체 진동과 엔진의 열 때문에 테이프를 이용한 직접연결 조치는 불안요소가 더 커지는 거라고 생각됩니다. 2013년 5월 이후 모델에는 개선된 제품이 장착되어 나오는 실정인데, 개선품으로 교체해 주어야 제대로된 리콜이라 할 수 있지 않을까요? 저를 포함하여 많은 오너들은 리콜 대상임에도 불구하고, 아직 시동꺼짐 현상이 발생하지 않는 차량들도 많습니다. 하지만, 이번 리콜 조치는 오히려 리콜을 받거나 받지 않거나 두 가지 상황 모두 소비자를 불안하게 만드는 처사라고 생각합니다. 부디 제대로 검토하여 르노삼성에 올바른 리콜 조치를 하게끔 인도하여 주시옵서서~!! 댓글삭제

이런것도 관행인가요? 왜 어느부분이 불량인지 정확히 알면서 해당부품이 아닌 다른 부품으로 교환을 해준다는 것인지요...이런걸 허락했다는 자체가 이해가 안되는군요.. 댓글삭제

필요한 제품이기 때문에 들어간 부분 아닌가요? 원가절감 한다고 하나하나씩 빼면서 신차 출고 하면서... 저부품이 필요가 없다면 아애 설치되어 나와 있지도 않고...지금 플레티늄 모델에는 저것이 없어 져야죠... 전구,플라스틱 빼면서 까지 원가 절감 할바에는 정말 필요 없는 부품이라면 부품가액이 60만원 정도 하는걸로 알고 있는데...커넥터 빼버리고 직결하는게 원가 절감 더 잘되겠어요... 분명 필요한 제품이고 소비자가 금액 부담 시 개선품으로 교체 해주는걸로 알고 있습니다... 저 또한 리콜대상인데...직결로 했다가 나중에 어떤문제가 터질지 모르는거고,왠지 마루타가 되는 듯한 느낌이 들어서 리콜 안받을 생각 입니다. 만일 나중에 문제가 될시 소송 할겁니다. 댓글삭제

직접연결 이건아닙니다 그럼 후속 모델들도 모두 직결입니까? 당연히 개선된 제품으로 리콜 되어야한다고 생각합니다 댓글삭제

설계 및 제조 단계부터 부품가가 비싼 하네스 커넥터라는 부품을 사용한 이유가 분명 있을터인데 불량 커넥터를 사용해서 문제가 되어 리콜하는 마당에 커넥터를 제거해버리고 직결이라니요??? 이게 말이나 되는지... 그렇게 조치되는 것을 국토부가 알고 있다면 이건 더 큰 문제가 발생할 여지가 있는것을 눈감아주는 꼴이 됩니다... 커넥터를 제거하고 그 배선을 직결해서 전기테입으로 칭칭 감아서 마무리를 하는데 만약 무더운 여름에 장거리 운전을 많이 하다보면 엔진룸 온도는 엄청 올라가게 됩니다.. 보닛위에 달걀을 깨 놓으면 달걀 후라이가 만들어질 정도입니다... 그런 조건에서 이번에 리콜 조치하여 수리한 배선들이 과연 얼마나 견딜까요? 국토부에서는 이번에 르노삼성에서 리콜후 조치 방법에 대해 면밀이 조사하여 제대로 된 방법으로 해당 문제가 조치될 수 있도록 꼭 재검토 하길 바랍니다... 주행중 차량 엔진이 정지되는 등의 문제는 정말 심각한 문제입니다... 항상 그 불안함을 가지고 차를 운행해야하는데 맘 편히 운전할 수가 없습니다... 제대로 된 리콜 조치가 될 수 있도록 해주세요...( 댓글삭제

이게 말이 됩니까?리콜인데 부품을 잘라내고 직접 연결을 한다구요?? 그럼 커넥터가 왜 존재했습니까? 없어도 되는 부품이면 처음부터 빼고 만들지 왜 있었습니까? 팔 아프면 팔 잘라냅니까? 무릎이 쑤시고 아프면 무릎 잘라내고 허벅지랑 발이랑 붙이나요?? 말이 되는 리콜을 하십시오!! 만약 르노삼성에서 지금 만들고 있는 차량에서 커넥터를 잘라내고 직결해서 제작한다면 리콜에 응하겠습니다!! 지금 나오는 차는 개선된 커넥터를 넣어서 만들고 왜 리콜은 잘라냅니까?? 개선된 부품이 나왔으면 개선된 부품으로 갈아주는게 리콜 아닙니까?? 이거 전 세계적인 웃음거리가 되겠군요... ㅎㅎㅎ 아마 초유의 코미디라고 비웃을겁니다... 댓글삭제

현재리콜이 제대로 된 리콜이 아니라 배선직결로 임시땜방식으로 조치를 하고있는모양인데 이건 아닙니다. 국토부에서 정확한 내용을 확인하시고 정식으로 리콜이 이루어 질수있도록 조치바랍니다. 소비자를 우롱하는 르노의 행태는 강력히 제재를 가해야 한다고 봅니다. 댓글삭제

차량 가격에 커넥터 가격도 포함일텐데 왜 커넥터 날리고 직접연결을 해야합니까? 거기다가 화재의 위험까지 있는데.. 이건 아닙니다 댓글삭제

이게 무슨 리콜입니까?? 커넥터 또한 차량가격에 포함된것 일텐데 그럼 당연히 문제가 있다면 교체가 정상인데 이런식의 리콜을 리콜이라 할 수 있습니까?? 커넥터를 없애버리고 케이블 직결로 납땜과 절연테이프로 감은게 리콜이라 부르다니 르노삼성 참 뻔뻔하기 그지 없네요... 제대로 된 리콜해주시길 바랄뿐입니다. 댓글삭제

주행이 엔진이 꺼져서 죽을뻔한 SM5운전자 입니다. 3000만원가까이 주고 산 차량에 이러한 결함이 발생하는 것도 문제가 큰거고요.. 이를 문제 부분에 교환이 아닌 단순 직결 연결로 마무리하는 것은 눈가리고 아웅하는 것입니다. 앞으로 문제가 없을 것이라는 정확한 연구결과나 실험결과를 제시하지 않는한 받아들일 수 없습니다. 세월호사건처럼 국민의 목숨을 가지고 장난치면 안되지 않겠습니까? 정부의 대응에 온 국민의 관심이 쏠려있습니다. 큰 사고로 이어지고 나중에 뒷수습 하지 마시고, 자동차 목숨과 직결입니다. 미국처럼 제대로 대응해 주시기 바랍니다. 댓글삭제

불량부품을 교체해주기를 바랍니다. 누가봐도 부당한 리콜방법입니다. 댓글삭제

개선품이 있는데, 개선품으로 교환을 안하고 직결한다는것은 리콜이라고 볼수가 없죠 그리고 점화코일 배선과 엔진 배선을 직접연결하는건데 차후 점화코일불량으로 교환을 요할경우 그럼 또 배선절단해서 직결해야하는 일이 발생하는데, 이건 리콜이 아니고, 고객을 a/s센터로 끌어들이려는 상술이죠 댓글삭제

소중한 생명이 달린 문제인데, 보다 안전한 방법을 두고 비용이 덜 드는 방법으로 할수는 없는 것 아닙니까? 국토교통부에서 차량 소유주의 입장을 고려하시어, 현명한 판단을 부탁드립니다. 댓글삭제

배선연결하여 테이프로 처리한다는건 임시 방편일뿐 고온,고열의 환경에선 또 다른 문제를 야기합니다. 리콜이라하면 문제가 되는 부품을 교체해야하는거지 배선 직접 연결은 미봉책에 불과합니다. 생명과 연계된 만큼 제대로 된 리콜이 필요합니다. 댓글삭제

이번 리콜건은 대한민국 국민을 무시하는 르노의 처사입니다... 대한민국 국민의 목숨을 담보로 하는 정말 책임감 없는 리콜 정책입니다... 세월호의 무개면 선장이나 직결로 리콜을 결정한 르노삼성 책임자나 정말 무책임한 사람으로 보입니다... 하넥스 커넥터로 처리 되어야 할 부분을 검증도 안된 직결 방식으로 수리하고 차량을 운행하라는데.... 몇달은 괜찮을지 몰라도 십년 아니 몇년후에 제대로 붙어 있을까요... 대한민국 국민 몇명 사고로 죽으면 누가 책임을 질것이며 사고후에 책임지면 뭐 합니까! 국토부가 대한민국 아니 자국민의 정부기관이라면 다시한번 어떤부분이 문제인지 꼼꼼히 재확인 하시기 바랍니다... 세월호도 안전 불감증과 선장의 책임감 부재로 더큰 아픔이라면 이번 리콜 조치도 차후 더 큰 문제로 논쟁 될수 있음을 명시 하시기 바랍니다... 댓글삭제

돈보다 생명이 우선되어야 합니다. 리콜 대상 이후 차량에는 개선품이 달려있고 리콜 대상 차량들은 직결을 한다. 상식적인 수준의 리콜 방법이 아닌듯 합니다. 리콜 대상 이후 차량에도 직결이라면 할말이 없습니다. 직결에 대한 검증이 이뤄졌으면 검증 자료를 공개 해야합니다. 공개 하지도 못할 검증이 무슨 검증이란 말입니까! 리콜 수리를 안하자니...시동꺼짐 발생시 고객과실이라고 할것 같아 불안하고..... 리콜 수리를 하자니...오래 탈차 망가트리는 것 같아 불안하고.... 직결 후 화재 및 쇼트나 점접이 떨어져 문제가 될것 같고..... 이러지도 저러지도 못하는.....이게 뭡니까!...뭐 이런 리콜이 다 있습니까!... 기존 커넥터가 있는 차량에 직결이 아닌 개선된 커넥터로 교환을 제대로 해주시길 강력히 요청합니다 댓글삭제

리콜이라 함은 잘못된 부분을 바로잡아 교체 또는 복구를 해주는 것을 의미할 터인데, 이번 르노삼성이 처리하려는 리콜은 아주 이기적이고 비상식적인 방법이라고 생각되네요. 결함부품을 슬쩍 떼내고 직접케이블을 연결하는 방법은 도저히 납득이 가지 않습니다. 그렇다면 하네스 커넥터는 왜 만들었으며, 현재 판매중인 sm5의 개선된 하네스커넥터는 왜 만들었을까요? 직결조치는 시동꺼짐 뿐만 아니라 배선 화재로 인한 다른 큰 문제를 야기할 수 있습니다. 여러명이 죽어야 제대로 된 리콜을 할건가요? 개선된 하네스커넥터로 교체하는 진짜리콜을 촉구하는 바입니다. 댓글삭제

제대로 된 리콜조치를 촉구합니다. 직결 조치는 손바닥으로 하늘을 가리는 처사입니다. 댓글삭제

땜빵식 대응이 아닌 제대로 된 수리를 요구합니다. 소비자의 정당한 권리를 찾아 주십시오. 댓글삭제

[이건 잘못된 리콜 방법입니다] 엔진과 연결된 중요한 부품인데도 불구하고 간단히 직결 한다는것은 말도 안됩니다. 리콜이라면 당연히 개선품으로 교환을 해야지요! 왜, 있던 부품을 잘라내고 직접 연결을 한다는 말입니까? 직결후 엔진룸의 고열을 전기 테이프가 견딜수있다는 실험 결과의 자료나 첨부 설명없이...이후 문제를 국토부에서 모두 책임을 질수 없다면 지금부터라도 리콜 계획을 수정하여, 개선품 교환으로 바뀐 리콜을 실시해야 합니다. 정부가 국민의 안전을 생각한다면...소비자인 국민의 의견을 적극 반영해야 한다고 생각합니다. 국토부의 책임있는 결정 바랍니다. 댓글삭제

리콜이라함은 잘못된 관련된 부분은 전부교체가 되어야하는데, 눈가리고 아웅하는식으로 전선을잘라서 직결로 연결만 한다니...세월호의 사고처럼 또다른 인제가 발생을 해야 정신을 차릴려나~~ 고속도로 주행중 시동꺼져서 몇십충돌 사고가 나구, 몇십명이 죽어봐야 정신을 차릴려나......ㅉ ㅉ ㅉ 대한민국의 현실을 또 여기서 느끼는구만....땜빵리콜~ㅋㅋㅋ 댓글삭제

커넥터를 제거하고 직접 연결하는 것이 진정 소비자의 안전을 고려한 리콜인가요? 기존 부품에 이상이 있어 기왕에 리콜을 하는 것이라면 문제있는 부품을 개선된 부품으로 교체하는 것이 진정한 리콜이요, 진정 소비자의 안전을 고려한 기업윤리가 아닐까요? 강력히 개선을 요청합니다. 댓글삭제

직결에 대한 ？머 결과(성적서) 등이 있는지요?? 그냥 커넥터 접속 부량이니 그냥 직결하면 끝!! 그런게 아니라 고온 및 저온 상태에서 직결된 부분이 얼마나 어떻게 변하는지 정말로 이상이 없는지 평가 결과를 말하는 겁니다. 사람의 생명과 관련된 부품을 이렇게 별것 아니다 라고 생각하고 행동한는 것이 꼭!! 지금 세상돌아가는 (세월호)와 비슷하네요 리콜하면 소비자를 먼저 생가하여 감동을 받게 해여죠.. 돈 앞에서 이렇게 까지 치졸? 해하는 르삼 정말 이미지 다운 됩니다.. 댓글삭제

차량가액에 포함된 부품을 제대로된 부품으로 교체하는 대신 비용이 적게 드는 임시방편으로 문제를 해결하는게 잘못된 거란건 국토부에 계신 분들도 알고 계시리라 생각합니다만... 댓글삭제

오늘도 글올려 봅니다. 이문제가 세월호랑 다르지 않습니다. 눈앞에 문제점이 있는데, 정확한 테스트도 없이 직결을 한다면 이것을 관리/감독해야할 기관에서 똑같은 인재를 만드는것 입니다. 개선품이 있다면 개선을 해야지.. 불안한 방법을 선택하는것은 아닙니다. 삼성에서도 분명 다른 방법을 모색해 봐야 합니다. 댓글삭제

절단해서 접촉시킨다음... 납땜점하고, 검정테이핑? ㅡㅡ 그럼 제가 하죠 댓글삭제

국민은 국가가 보호해야 합니다. "이거 괜찮을거야"라는 그릇된 생각이 큰 사고로 연결됩니다. 그 사고 당사자가 한 가정의 가장이거나, 친구이거나, 지인이거나, 또는 자기 자신이 될수 있습니다. 르노삼성은 이렇게 아니한 생각으로 국민을 위험에 내 놓고 있습니다. 엔진룸의 열은 대단합니다. 그 엔진룸에 임시방편으로 하넥스 직결을 한 뒤 아무도 그 제질을 모르는 정체모를 테이프로 돌돌 말아 놓았습니다. 지금은 그 엔진룸열에 의해 돌돌 말아놓은 테이프가 조금씩 조금씩 떨어지고 있습니다. 국가(정부)가 국민을 생각한다면 국민들이 이해할수 있는 방법으로 해주어야 한다고 생각합니다. 국민의 권리를 보호해주세요 국토부에 국민으로써 단호하게 요청합니다. 이치에 맞는 커넥트 교환을 요청합니다. 댓글삭제

이미 직결로 작업하시분들 말씀에 의하면 컨넥터를 떼어버리고 직결로 연결해서 그뜨거운 엔진옆에 전기테이프로 징징 감아준다고 하는대 너무 하는군요. 이게 진정한 자발적인 리콜인지 의심 스럽군요. 지금 시국에 얼렁뚱땅 넘어가려는 심산 같은대요. 만약에 위방식대로 조치후 사망자가 발생하면 시정명령을 또내려서 리콜명령을 해주실껀가요. 이미 주위에선 밥먹듯이 차가 선다는대 100km로 고속도로 달리다가 시동이 꺼지면 어떻게 하시겠습니다. 소잃고 외양간 고치는 식은 아닌듯 합니다. 그러니 커넥터를 지금 현재 13년식 14년식에 장착되어서 나오는 커넥터로 교체해줘라고 해야하는게 아닌가 싶내요. 위사항처리 조치해준다면 그냥 타고 다닌게 덜 위험할수도 있겠단 생각이드내요. 부탁 드립니다. 컨넥터 교환으로 정정해주세요!! 댓글삭제

리콜하려는 직결방법에 대한 열적, 기계적, 가속수명 시험 자료를 공개하여 주시기 바랍니다. 제대로된 방법이라면 분명 그에 맞는 근거 자료가 있어야 합니다. 시험방법, 기간, 결과 및 시편의 수등 객관적이고 정확한 자료를 요청합니다. 이미 불량 사실을 알면서도 조치를 취하지 않은 르노삼성을 적법한 절차에 의거 그에 상응한 대가를 치루어야 한다고 생각합니다. 시동이 꺼지면 차의 제어가 안되고 사고로 이어지는데 고속주행중이면 생각만 해도 아찔합니다. 부디 현명하신 분들의 바른 조치를 기대해 봅니다. 댓글삭제

어제 르노삼성sm5신형의 리콜이 결정되었습니다 몇년간 수많은 사고와 소비자의 요구가 이제서야 리콜로 결정되어진 것입니다 헌데 너무나도 황당하게도 그 리콜의 수리방법이란게 이제까지 임시방편으로 대처해왔던 하네스직결(결함품인 커넥터제거하여 검정테이프로 배선과 배선을 둘둘 말아두는)인 것입니다 도대체 임시방편으로 해오던 대책을 리콜의 수리대책으로 내놓는 다는게 말이 됩니까???? 차의 부품중 필요하지 않은데 장착해놓은 제품도 있나요?? 부품이 불량이 나면 대책의 개선품으로 바꾸어 주어야 하는게 맞는것이지 그 부품을 잘라 내어 버리고 만다는게 도대체가 이해가 가지 않습니다 또한 오토전문지의 전문가의 말에 의하면 이 하네스직결은 완전한 임시방편이지 정확한 대처도 아니며 하네스직결할시 화재위험성이 높아진다고 합니다 하네스직결하면 시동꺼짐은 막을 수 있을지 모르나 화재의 위험성을 떠안은 차를 우리 오너들은 또 타고 다녀야 합니다 왜 정확한 대책을 세우지 않고 그저 불량품을 제거만하고 배선을 직결해주는 임시방편을 리콜할시의 수리대책이라고 하는지 분개하지 않을수 없습니다 또한 하네스직결로 화재가 날시 그것은 또 어떻게 르노측에서 책임 져 줄것입니까??? 시동꺼짐도 화재의 위험성도 다 없애야 하는게 옳은 것인데 그저 돈이 아까워서 임시방편만을 내세우는 뻔뻔한 르노를 고발하고 싶습니다 르노가 안전불감증의 대표적인 회사입니다 하네스직결이라는 임시방편이 아닌 시동꺼짐의 요인인 커넥터개선품으로 올바로 제대로된 대책을 요구합니다 댓글삭제

이런 잘못된 리콜을 왜 하나요? 잘못된 부품을 교환을 해야지 직접연결이라니... 진정 소비자를 위한 리콜인지가 의심스럽네요. 직접연결방식이 리콜비용이 덜들어서 한다고 들었는데 정말 답 안나오네요. 이런 안전과 직결된 리콜을 이런식으로 처리하면 되겠습니까? 이후 발생한 문제는 누가 책임을 지나요? 제발 개선된 부품 교환으로 정상적인 리콜 처리를 요구합니다. 댓글삭제

아니 이런 세상에 이런 리콜이 어디있나요?? 그걸 또 묵인하신다면 이게 진짜 나라에서 하는일인가요?? 저도 엔지니어지만 당장은 문제가 안될수 있을수도 있지만 차를 1년만 탑니까? 최소 10년 이상 바라보고 구매하시는 분들인데 이게 임시방편으로 우린 리콜해서 처리해준다는 보여주기식 방식은 뭔가요? 이건 아무리생각해도 아니죠 .저도 한 소비자로써 이렇게 처리된다면 다시 또 누가 르노삼성 차를 구매할까요?? 이래서는 안된다고 판단됩니다. 당연히 개선품으로 교체되는게 맞는거죠 !!! 국토부에서 이런부분처리안해준다면 또 방송에서 때려야 한답니까? 국민의 한 사람으로서 국토부에서 이건 조치해야 한다고 봅니다. 그런거 하라고 우리가 세금을 내는거 아닙니까?? 댓글삭제

SM5 운전자들이 납득할 수있는 검증방법 발표와 정상적인 리콜 조치가 이루어질 수있도록 재검토 부탁드립니다. 댓글삭제

엔진이 자동차의 모든것이라고 말해도 될만큼 중요한 부분입니다 그런데 르노측은 커넥터가 필요없는 부품이었다는 답변을 내놓고 직접연결이라는 납땜으로 절연테잎이나 꽁꽁 싸매는걸로 마무리를 지을려고 합니다 이런 말도안돼는 리콜이 어디있습니까 3천만원짜리 차를 판매하는 대기업이 무슨 시장 보따리 장수처럼 일을 진행합니까 2013년5월이후 차량의 새로운 커넥터를 교체는 못해줄망정 커넥터가 필요없는 제품처럼 얘길하다니 그럼 왜 애초에 직결상태를 차를 않만들었는지 심히 의심스럽습니다. 만약 이번 리콜이 정식적으로 통과가 된다면 국토부에선 정말 소비자를 봉으로 만드는 대기업에 동참하시는겁니다. 또한 아무런 이상이 없어서 이번 리콜을 한다고 하시면 정확한 자료와 근거내용 테스트 내용 등등 이모든것을 국토부 홈페이지에 올리셔서 리콜승인이 난 이유가지 명확히 해주십시오 댓글삭제

이건 그냥 간과 할수 없는 일인듯 합니다... 당연히 리콜이면.. 기존에 있던 부품을 개선품으로 전체적으로 바꿔주는게 맞다고 생각합니다. 저도 작년에 사업소 들어가서 보증기간내에 직결로 연결은 받았지만... 수개월이 지난 지금 엔진커버를 열어보면 벌써 칭칭 감아놓은 검정테이프가 스물스물 올라옵니다... 르노측에서는 문제가 없다고 하지만.... 엄청난 엔진열에.. 분명히... 녹아내립니다.. 장담합니다.. 근본적으로 전체적인 배선 교체가 이루어져야 합니다... 기존에 직결 수리를 받았건 받지 않았건... 해당기간내 제조된 차량에 대해서는 전부다 적극적으로 나서서 전체배선교체로의 리콜이 분명히 필요합니다. 정말 큰 사고가 날 경우에 어떻게 대처를 할려고 그러는지 모르겠습니다. 강력한 권고 조치 부탁드립니다. 댓글삭제

르노삼성자동차가 자발적 리콜을 발표한 후, 국토부의 리콜담당자는 계속 조사중이라 하셨는데..어찌 나라가 어지러운 틈을 타서 지난 일요일에 국토부하에 리콜이 결정됐다고 방송이 나갈 수 있습니까? 주행중 시동이 꺼져서 지금 진행하려는 리콜 방법으로 이미 수리완료된 차량에서도 다시 시동꺼짐이 발생하고 있는데, 이것을 완벽한 리콜이라 할 수 있는지요? 조사중에 정비받은 차량들을 확인하셨다면, 멀쩡한 배선을 짤라 납땜하고 절연전기테이프로 마감을 하는게 과연 검증이 되고 안전한 방법인지도 알고 싶습니다. 어찌, 정부 각 부처들이 기업과 같은 색이고 한편이며, 한번도 국민의 편에 들어서 불편한 곳을 시원하게 해주지 못하는지요. 이렇게 리콜받은 차량들에 있어서 후에 같은 증상이 나타나면, 르노삼성 측에서는 정비담당 기사의 작업 실수라하고 다시 재정비를 반복하겠죠. 뭘 얼마나 조사한 후에 이번 리콜 결정에 수락하셨는지 당췌 알수도 없고 신뢰할 수도 없습니다. 이번 결정을 보류하여 전면 재검토하여 무엇이 확실한 방법인지 파악하시고, 있어서는 안될 안전사고들이 다시 반복되어 일어나지 않도록 힘써주시길 바랍니다. 댓글삭제

이번 SM5의 리콜 수리 방법에 문제점이 있다고 많이들 제기하고 있습니다. 그 방법에 대해 다시 확인 및 검토를 하여 소비자들이 국민들이 납득을 할 수 있어야 한다고 생각합니다. 세월호의 이번 사태를 교훈 삼았으면 좋겠습니다.... 국토교통부는 자동차의 결함으로부터 ......"국민의 안전을 확보"......하기 위하여 자동차결함신고센터(www.car.go.kr, 080-357-2500)를 운영하고 있으니... 댓글삭제

결함을 확인 했으면 대책에 대한 책임을 질 수 있는 방법인지 묻고 싶습니다. 배선 직결 거기에 따른 테핑방법의 확실성 유무, 차량 엔진의 온도를 감안한 대책 등 국토부에서 결정을 했다면 방법도 제시하는 것이 맞지 않나 싶습니다. 요즘 진도의 슬픔이 대충 넘어가는 관행의 결과이 듯 이 또한 국토부에서 안일한 방법 승인이 우를 범하지 않토록 확실하게 하여 주시기 바랍니다. 개선 하네스와 컨넥터 이후 시동 꺼짐이 없다는 사실은 그 방법이 실제 개선이며 대책이기 때문입니다. 거의 1년이란 시간의 검증된 방법으로 리콜이 될 수 있도록 해 주시기 바랍니다.(2014/04/23) 삭제 댓글삭제

설마했는데, 어찌 이런일이 있을 수 있나요 세월호 문제로 안전관리가 더 부각되어야 할 시점에 눈가리고 아웅식의 리콜이라니요 잘못된 부품이면 부품을 바꿔야 리콜이지, 전기줄 이어놓는 것이 리콜입니까? 정부에선 회사측에서 적의조치가 될 수 있도록 힘써주시길 강력히 바랍니다 댓글삭제

국토부에 물어봅니다 방금 르노삼성자동차 무슨 팀장이란 사람과 통화를 하였는데 커넥터 변경은 구조변경이라는데 이게 맞는 소리입니까??? 그럼 엔진에 직접연결하는 방식은 구조변경 아닙니까? 그리고 국토부에서 삼성측에 직결로 하여서 리콜해주라고 한게 정확한겁니까?? 그럼 국토부에선 리콜을 하는데있어서 직결에 대한 테스트 내용이나 직결을 인정해준 부분에대해 정확한 설명을 부탁드립니다. 국토부까지 이럴줄은 몰랐네요... 그나마 리콜에 대해 다른 조취를 해주실줄 알았는데.... 삼성직원이 말하길 국토부에서 승인해줘서 자기들이 이렇게 진행한는거라네여;;;; 댓글삭제

그리고 2014년식 커넥터 또한 새로이 있는것같은데 이거는 확인하신건가요???? 국토부의 성실한 답변 기대하겠습니다 댓글삭제

어찌 이리 말도 안되는 리콜을 국토부에서 승인 할 수 있나요 ? 누가 봐도 상식적으로 이해하기 힘든 결정입니다. 더군다나 사람의 생명과 직결되는 시동꺼짐 현상에 대한 리콜입니다. 이 결함으로 인해 인명사고가 발생해야만 다시 검토하실건가요 ? 세월호의 참사를 보시고도 이런 결정을 하는 국토부(정부)가 한심스럽기만 하네요. 해수부 마피아가 국토부 마피아가 될 수 있습니다. 하루 빨리 다시 검토해 주시기 바랍니다. 댓글삭제

와 대박...여기 의견적으려고 아이핀까지 하고 참... 르노삼성 이따위 처사 말도 안됩니다. 내부적으로 쉬쉬하다가 뉴스 때리니 땜질식 임시방편이었던 하네스 직결방식을 어수선한 시국에 자발적 리콜로 둔갑. 뉴에셈5 타는 사람들은 다 아는데 무슨 자발적 리콜... 국토부에서도 제대로 조사하여 재 결정해 주시기 바랍니다. 신뢰성이 입증된 방식이라는데 안전하다는 것이 입증된 증빙자료 안줍니다 50배 강한 전기 tape라면 뭔가 자료라도 있을텐데 누가 믿겟습니다. 한여름 지나면서 data라도 축적해야 하는데 그냥 전기테잎 둘둘.... 정말 아니라고 봅니다. 동호회 회원만해도 엄청납니다. 세월호 사건에 어수선한 틈을 타 구렁이 담넘어가듯 가면 안됩니다. 재고 해 주시기 바랍니다!!! 댓글삭제

이렇게 아무리 댓글을 달아봐도 정작 국토부에서 확인이라도 하는지 알수가 없네요. 조금 전 국토부 콜센타에 전화하니 삼성쪽으로 문의하라고 하네요. 답이 없네요. 소비자 프로나 시사 프로등에 제보할 방법 없을까요? 댓글삭제

이게 리콜인가요? 직결로 한다고 합시다. 나중에 이부분에 다른 문제 생겨서 가게 되면 리콜받아서 잘린 커넥터 바꿔야한다치면 부품값 다내고 바꿔야할껀데 그럼 커넥터 선을 잘라버리면 부품값 주나요? 나중에 이로인해서 문제되서 사람 죽어봐야 시정할껀가요? 르노삼성측도 어이가 없네요 말하는거 들어보니 제발 개선된 커넥터로 시정해주세요 불안해서 차를 못타겠습니다 댓글삭제

이게 리콜인가요? 직결로 한다고 합시다. 나중에 이부분에 다른 문제 생겨서 가게 되면 리콜받아서 잘린 커넥터 바꿔야한다치면 부품값 다내고 바꿔야할껀데 그럼 커넥터 선을 잘라버리면 부품값 주나요? 나중에 이로인해서 문제되서 사람 죽어봐야 시정할껀가요? 르노삼성측도 어이가 없네요 말하는거 들어보니 제발 개선된 커넥터로 시정해주세요 불안해서 차를 못타겠습니다 댓글삭제

이번 리콜에 대해 국토부도 연대 책임이 있음을 분명히 합니다. 리콜은 정당한 방법에 의해 실시되어야 합니다. 이번 리콜은 문제의 부품을 제거하고 임시방편으로 제조사의 수리비 줄이기를 위한 꼼수일 뿐 명백한 의미의 리콜이 아닙니다. 엄연히 개선 부품이 출시되었는데, 없어도 되니 대충 연결하겠다! 이걸 봐주는 국토부는 향후 발생될 문제에 대해 연대 책임을 지시기 바랍니다. 많은 사람들이 이 문제를 지켜보고 있고, 결과에 대해 책임을 물을 것입니다. 댓글삭제

저기요. 커넥터가 접촉불량이면 그 부분을 교체해야하옵니다. 왜 잘라서 절연테이프로 둘둘 감아 연결하나이까? 통촉하여 주시옵소서.. 2013년 5월 2일 이후 차량은 직결로 연결되었나요? 댓글삭제

직접연결하는게.....이런 방식이 리콜인가요? 리콜의 개념을 묻고 싶습니다....이런 비유가 있습니다. 르노측 경영자집 가스렌지 가스밸브에 이상이 있다고 합시다. 그럼 그 가스밸브 없애고 직결하면 문제가 해결되는 건가요?....참 살다살다 별 희안한 리콜을 다 보겠네요.... 댓글삭제

상식적으로 봐도 문제있는거 아닌가요? 차 구입시 가격이 다 책정된건데 개선품으로 교환하는것이 당연한거지...무슨.... 대기업의 횡포 아닌가? 국가적으로 어수선한 시기에 리콜 발표 하는것만 봐도.. 댓글삭제

이번 세월호 침몰 원인이 도대체 뭡니까? 정부의 안일한 검토와 기업의 실리 돈만 추구하다가 이런 큰 사고가 난거 아닙니까? 이번 리콜도 마찬가지라고 생각됩니다. 분명히 70~80만원 하는 방법의 리콜이 있음에도 불구하고 10만원으로 단축시킨 리콜 방법이며 이역시 안전성과는 거리가 멀어보이는 리콜입니다. 생각해 보십니오 지금하는 리콜이 맞다면 앞으로 출고되는 차들이 직결 방법으로 나와야 되는거 아닙니까? 지금하는 리콜은 절대 바람직하지 않으면 추후 거대한 사고가 발생될것이며 그때 후회해봐야 소용없습니다. 꼭 바람직한 방법 바랍니다. 댓글삭제

기업 입장에서야 저렴한 비용으로 치유되는 작업을 선호하는 것은 당연하겠지요.. 하지만, 소비자 입장에서는 안전한 새로운 것으로 교체할 것을 요구하는 것은 당연하구요.. 만약 이번 사태로 인하여 추가 결함 및 안전사고가 발생한다면 요즘 신뢰가 땅에 떨어진 정부의 무능력을 확인하는 결과가 될 것이며, 르노삼성은 돌이킬 수 없는 과오를 범한다는 것을 분명 아셔야 할 것입니다. 비용을 조금이라도 아낄려다 참사를 부르지 마시길 당부합니다. 댓글삭제

입장바꿔 생각해보시죠..국토부 관리님..당신의 차를 이렇게 리콜해 주면 하겠습니까? 70만원 가량하는 기존부품을 떼어내고 직결이라니.. 당연 새로운 커넥터로 교체하는게 맞는것이죠.. 댓글삭제

삼성사업소에서 문자가 왔네요..과천sds화재로 사업소전화통화가 불가하니 엔젤센터를 통해 전화하라고.. 과천sds화재.... 세월호에 묻어가듯이 일부러 낸건 아닌가하는 생각까지...ㅠ.ㅠ 한심합니다. 댓글삭제

말도 안되는 리콜입니다. 차량가에 커넥터 비용까지 부담해서 구입했는데, 커넥터를 제거하고 직렬방식을 하는 것은 리콜이 아니라고 봅니다. 최소한 커넥터 보상금+ 직렬연결이나 개선품 교체가 맞다고 생각합니다. 삼성리콜방식은 말이 안됩니다. 댓글삭제

분명히 문제가 있어서 리콜을 하는 것이며 문제가 운행시 시동꺼짐이면 안전과 직결된 문제인데 해당부품을 교체하지 않고 임시방편적 방법으로 업체가 해결하는 방식(직접연결)을 국토부가 하도록 두는지 이해가 가질 않습니다. 문제가 있는 부품은 개선된 부품으로 가는 것이 진정한 리콜이라 생각되며 직접 연결방식으로 하여 다시 문제가 생긴다면 그 문제를 누가 책임져야 하는 것인지... 국토부에서 이와 같은 문제를 더욱 신중히 고려하셔서 결함을 완전히 해결하는 방향으로 가야 향후에도 문제 소지가 없을 것으로 보며 르노삼성은 판매한 제품에 대한 책임을 끝까지 져야 하므로 지금의 리콜 방식은 옳지 않습니다. 이러한 눈가리고 아웅식의 리콜은 오히려 회사의 신뢰도를 더욱 떨어뜨리는 계기가 될 수 있음을 명심해야할 것 입니다. 댓글삭제

검증되지도 않은 별도의 연결키트도 없이 커넥터를 제거하고 직결 테이핑 작업해 주는게 진정한 리콜조치입니까? 하네스케넥터 개선품이 존재하는데 교체가 아니라 제거후 직결이라니~ 그럼 차값에 포함된 커넥터값은 뭔가요? 차라리 르노쪽에서 환불해 준다면, 그돈으로 추가비용이 들더라도 개선품을 교체하는게 정답이겠네요~ 돈이 들더라도 가족과 생명이 먼저니까요! 리콜조치는 절연테이프 테이핑이 아니라 부품교체입니다. 정말이지 냉정한 조치 바랍니다. 댓글삭제

잘못된 부분을 바로 잡기 위하여 하는 리콜인데...이번 삼성에서 하는 리콜은 리콜이라기 보단 소비자의 안전과 권리를 무시한 방침이라고 생각됩니다. 기능이 있어 장치된 커넥터를 잘라내고 직결한다면 처음부터 커넥터는 뭐하러 장치해 둔 겁니까? 누가 봐도 이상한 조치라고 생각되지 않나요? 단지 자동차가 굴러가기만 하면 된다는 생각인 겁니까? 소비자의 정당한 권리와 안전을 위해 개선품으로 교체를 요청합니다. 댓글삭제

작금의 세월호 침몰 사건도 정부 당국의 안이한 안전관리 (각종 검사 등) 태도에 큰 문제가 있었다고 생각합니다. 이번 르노삼성의 리콜 처리도 소비자들의 생명을 우습게 여기는 안전불감증의 하나라고 생각됩니다. 관련 공무원은 이번 리콜 조치를 예의주시하시고 적절히 책무를 다해 주시길 당부드립니다. 댓글삭제

안전불감증 큰일입니다. 불안해서 차 끌고 다니기 힘들것네요 댓글삭제

정확하고 합리적인 리콜명령으로 소비자가 수긍하고 받아들일 수 있도록 해주십시오. 이윤을 추구하는 기업의 의견보다는 자신의 생명과 직결된 소비자의 의견을 적극 반영하는 것이 옳으리라 생각합니다. 이것이 결국 기업에도 이익이 될 것입니다. 댓글삭제

커넥터 없으면 엔진 정비/수리 때마다 전선 잘라내고 납땜질+절연테이프질 하라는거죠. 작업 숙련도에 따라 불안정해질수도 있어요. 안전과 관련된 문제입니다. 정부에서는 비극적인 이번 재난으로부터 배운게 있기를 바랍니다. 댓글삭제

차량 불량으로 얼마전 사고 나고, 리콜을 하려면 근본적인 부품교체 해야하는거 맞는거죠 배선 연결 해놨다가 차량에 불나거나또 시동꺼진 있으면 국토부 가만 있지 않겠습니다. 부품이 불량이면 부품을 교체하는게 맞지 기업 편에 서서 생색내기 리콜거부한다. 검사를 제대로 하던가 댓글삭제

다시 조사 해서 부품이 문제가 되면 부품 교체가 맞습니다. 각종 사고가 안일한 대체로 나는데. 이번 조치로 또 시동꺼짐이 나타나거나 엔진룸 불나면 국토부가 책임 지시겠습니까... 정확하게 입장 표명하고 국내소비자만 봉이지 차타다가 죽을 수 있겠구나... 댓글삭제

다음 아고라 광장에 정부와 제조사의 행태를 자료 수집해서 집단 소송을 해야 된다고 생각합니다. 아고라 광장에 청원란에 sm5 리콜 집단 소송 운동을 전개하여 버러지같은 제조사와 국민의 안전을 걱정하지 않는 정부를 고발하였으면 합니다. 모두 힘을 합쳤으면 좋겠습니다. 지금도 차가 불안정하여 걱정이 태산이네요 댓글삭제

[말도 안돼는 리콜] 안전불감증. 국토교통부 담당자님.. 본인 차를 이렇게 리콜해준다고 하면 어떻실런지요. 않그래도 말도 많고 사고도 많은데 대충 땜빵했다가 어떤 큰 사고가 날지.. 지금까지 리콜받은 자동차들 보면 태입으로 대충감아놓았는데 태입이란 놈이 언제 부식될지도 모르고.. 달리는 시한폭탄이 아닌가요. 정부가 국민의 안전을 위해 더욱 힘을 써주시길 바랍니다. 댓글삭제

국가적으로 안전과 위험관리, 생명이 강조되는 시점입니다. 차량이 갑작스럽게 시동이 꺼진다는 것은 문제가 매우 심각한 것이고 이를 조치하는 것은 당연합니다. 그런데 그것이 기존 있었던 부품을 어떻게 교체하거나 근본적인 방법을 찾아서 해결해야 하는 것이고 구매자에게 손실이 없도록 해야 합니다. 담당자께서는 이점 유념하셔서 확실한 처리를 해주셔야 합니다. 이젠 소비자가 그냥 방관하지 않습니다. 댓글삭제

16만대가 넘는 차량이 엔진 주요부분에 검정전기테이프를 감고 도로를 주행한다고 생각해 보십시요!!!!! 사고가 안나는게 이상한 일이겠지요. 차주들이 이렇게 불안해 하고 반대하는일을 국토부에서 모른척 하지 마십시오. 부품 교체를 바랍니다. 댓글삭제

국토교통부에게 고합니다. 국토교통부는 국민을 위한 곳이지 기업의 이윤을 위해 있는 곳이 아닙니다. 내 가족의 생명이 달린 문제입니다. 현재 르노가 주장하는 리콜의 문제가 없음을 장담할 수 있습니까? 만약 직렬연결로 내 가족이 죽는다면 책임지실겁니까? 절대 국토교통부와 르노삼성은 책임지지 않겠죠? 운전자의 부주의로 난 사고라 생각하실테니까요? 부디 국민의 편에 서서 신뢰받는 국토교통부가 되기를 기원합니다. 댓글삭제

직접연결이 리콜입니까? 이게 진정한 리콜이냐고요? 개선된 커넥터가 나왔고,,,현재 제조되고 있는 차엔 개선품으로 나온다고 하든데요. 당연히 개선품으로 교체를 해줘야죠. 소비자가 차를 공짜로 샀어요? 하다 못해 커넥터 비용까지 부담한거 아닙니까? 그 커넥터 부품이 잘못된 것이어서 리콜하는 것을 커넥터는 빼버리고 그냥 직결이라니요? 이게 리콜이라는 단어와 맞는 겁니까? 제발 세월호 참사를 봐서라도,,안전 불감증에 빠지지 말고 한번더 들여다 보고, 삼성 측에 리콜방식 개선하라고 좀 하세요. 댓글삭제

자동차는 수만개의 부품으로 구성되어 있다고 들었습니다. 각 부품마다 필요성 인정되었기에 설계하고 제조하고 결합하였을테지요. 하네스커넥터 역시 꼭 필요한 부품이라 생각되는데 이러한 커넥터를 제거하고 직결이라니요...국토부 관계자님들 이것이 과연 올바른 조치라고 생각하는지요? 제조사의 이러한 조치를 묵인한다면 유유상종이라고 할수 밖에요..개선품도 개발되었다고 하는데 당연히 교체가 정답이라 생각합니다. 댓글삭제

커넥터란 접속 기구, 연결해주는 장치입니다. 또한 전기적 신호, 제어 등을 연결하는 장치죠. 단순히 전선을 연결하는 기능을 더해 확실한 연결을 필요로 하기 때문에 커넥터란걸 사용합니다. 그러나 이런 것들을 무시하고 직결을 한다면 환경적 요인 (결로현상, 습도,열)에 따라 결과가 다른 상황을 초래할 여지가 있습니다. 내부 핀의 접촉불량과 같은 미세한 사항에서도 주행중 시동꺼짐이라는 아주 엄청난 사태를 발생할 수 있다고 리콜을 실시했는데 커넥터 없이 직결을 한다는 것은 극히 미 정상적인 행위일 수 없습니다. 그 외의 환경적 요인들을 감안하면 또 다른 문제가 발생할 수 있으므로 직결은 최대의 리콜 답안이 아니라 생각합니다. 후에 직결로 인한 문제나 더 큰 사고를 초래 한다면 누가 책임질 것입니까? 해당하는 부품의 이상이 있으면 그 해당 부품을 교체 및 시정된 부품으로 교체가 되어야 된다고 생각합니다. 두살된 아이와 함께 불안한 마음으로 차를 타고 다닐 수 없습니다. 정확한 원인 규명을 통해 올바른 리콜 서비스가 되도록 힘써주시길 바랍니다. 댓글삭제

리콜후 직결된 상태에서 정비시에 배선을 절단상황이 발생하면 어떻게 되는건가요? 이건 단추를 떼고 박음질한 옷을 입는 기분이랄까. 리콜해야 할지 말아야 할지 고민되네요 댓글삭제

작년에 새차사고 13개월 탔는데 이게 무슨일인지요? 새차라고 먼지 털어가며 고이고이 타던 차가 애물단지로 바뀌는 순간입니다. 지난 금요일부터 제 차는 아파트 주차장에 한자리 차지하고 있고 부모님은 버스타고 다니십니다. 애들도 겁나서 아빠차로 학원다니고 있고요. 사실 리콜조치가 지금상태 그대로 타고 다니는 것보다 더 겁나는데요. 21일부터 어떻게 해야될지 몰라서 머리가 다 아픕니다. 세월호 사건에 이어서 우리 정부의 문제처리방법에 대해 한숨이 나다가 이젠 암담하다가 화가 납니다. <전기테이프방법>은 정말 아니라고 봅니다. 그렇다면 내돈주고 개선품으로 교체하는 방법밖에 없나요??? 사고뉴스로 매스컴에 도배되기전에 빠른 시정조치가 필요하다고 봅니다. 댓글삭제

개선된 커넥터가 나왔음에도 기존커넥터를 제거하고 직접연결해주는게 이게 리콜맞나요? 전자부품 어댑터가 고장났다고 리콜한다고 해놓고 어댑터짤라서 빼버리고 전선끼리 연결되는식의 리콜이던데 몇만원 몇십만원 전자제품도 이런식으로 리콜하지는 않을텐데 차값 3천만원가까이주고 구매했는데요. 전부 들어내서 교체하면 교체비용이 부담되서 이런식으로 때우는건가요? 그리고 자발적리콜이 아닌걸로 알고있는데요. 이미 시동꺼짐문제 이야기나온게 1년도 넘을걸로 아는데 뉴sm5 소유주분들이 이전부터 수도없이 항의하는건 모르쇠로 일관하고 쉬쉬하다가 이번에 언론에 밝혀져 방송에 나가려고하니까 먼저 선수쳐서 자발적리콜이라고 르노삼성자동차는 대응을 하였더군요. 나라에 안타까운 일이있는 틈을타서 AS비용을 최소로 얼렁뚱땅 묻혀서 넘어가려고하는 대응태도 이건 아니라고봅니다. 댓글삭제

국민을 위한 선택을 해주시기를 바랍니다. 댓글삭제

개선품으로 교체해주는게 리콜이지 있던 커넥터 잘라내고 직결이 말이 됩니까? 내가 그 차를 타고 다닌다고 생각해 보세요 댓글삭제

커넥터 잘라내고 직접연결하는게 리콜이라니...이런 말도 안되는 것을 승인해 주니 이상한 오해등이 생기는 것이 아닐까요? 이런 엉터리 리콜을 제안한 삼성이나 받아주는 국토교통부나 오십보 백보인듯 하네요 댓글삭제

어제 SM5 엔진시동꺼짐 리콜관련해서 르노삼성정비사업소에 다녀왔습니다. 상태점검도 없이 무조건 하네스컬렉터 떼어내고 직결로 연결하는 작업으로 할 것인지, 리콜거부로 등록할 것인지에 대한 결정만 해달라고합니다. 그래서 하네스컬렉터가 문제가 되는지, 그리고 하네스컬렉터가 없으면 나중에 수리시 복잡한 문제가 발생할텐데 그 책임은 누가지는지 문의하니, 그건은 모르겠다고 하더군요. 기업의 단순한 리콜도 문제지만 국토부의 성의없는 검토후 결정도 문제입니다. 문제의 현장에 다가가서 적극적으로 검토하고 대처할 수 있도록 적극적인 방안을 제시해야할 텐데, 당장 복잡한 문제만 피해가려는 것이 오늘날의 세월호 참사가 아닌가 생각됨니다. 자동차의 심장은 엔진입니다. 주행중 엔진이 멈춘다는 것은 바로 사고로 이어질 수있습니다. 본인이 타고있는 자동차라 생각하시고 적극적으로 검토하시고, 추가 리콜 대응방안으로 이어지길 바라는 바입니다. 댓글삭제

그동안 그렇게 소비자들이 문제제기해도 쉬쉬하다가 국토부조사 들어간다니까 시행하는 리콜이 자발적 리콜일까요? 자발적 리콜이라고 언론에 나오는것도 마음에 안드는데 직결방식이라니요? 이게 무슨 리콜입니까? 다른 많은 분들이 지적하였듯이 이건 아니라고 생각됩니다. 참으로 기가 막힌 처사이네요. 일부 언론에 난 기사를 보니 이와같은 처리방식에 대해 국토부에서 조사할 방침이라고 보도되었는데 사실입니까? 국토부에서 직결방식이 안전하고 신뢰할만한 방법이라고 공표하면 리콜받겠습니다. 추후에 문제가 생기면 국토부에서 책임져주실테니까요. 리콜받으라고 통지서는 받았는데 이러지도 저러지도 못하고 있습니다. 부디 국토부에서 직결방식의 리콜이 가장 안전하고 최선의 방식인지 조사하셔서 소비자들이 확신을 갖고 리콜받을 수 있도록 공정한 결과를 발표해주십시요. 개인은 한계가 있으니 정부가 국민 개인의 한계를 극복하고 신뢰를 갖을 수 있도록 정확한 후속처리와 결과 발표를 부탁드립니다. 국토부의 후속 발표를 기다리겠습니다. 댓글삭제

국민의 안전을 먼저 생각해 주세요. 상식이 통하는 한국 및 리콜이 될 수 있도록 좀더 철저한 조사와 후속 조치를 기다리겠습니다. 지켜보겠습니다. 댓글삭제

소비자 리포트보니, 세월호 증설비슷한 임시땜방으로 사람 목숨을 장난질하더군요. 비정상을 정상으로 고치도록 시정조처 부탁드립니다. 공무원들도 세월호의 해경이나, 선박협회와 같이 공생하지 말고 생명을 최우선으로 일처리 하도록 조처부탁드려요. 댓글삭제

정부가이번 리콜사건으로 국민을위한정부인지 기업을위한정부인지정확히알수있을것입니다 세월호참사만이큰사건이아닙니다 기업의이런방만한 경영이 소비자들에게 고스란히 피해가 오는것입니다 아울러 국민의생명을담보로하는 차량결함에관해서는 정부가 관련부처인 국토부가 먼저나서야할것입니다 재벌기업에 언제까지 국민의생명내어주면서까지 양보해하는건지...... 이번에는 선진국모방만하지말고 선진국이되어야합니다 댓글삭제

커넥터를 싹뚝자르고 직접 연결한다고 하니 우습네요. 이건 동네 아이들 장난감도 아니고 이게 말이 된다고 봅니까? 이건 리콜도 아니라고 봅니다. 새 차에 중고차 만드는 작업이지요. 차에 이상이 있을 때 수리할 때마다 선 자르는 일도 일어날지도 모르겠네요. 국토부에서는 이런일이 옳다고 보시는지 바로 잡아주시기 바랍니다. 댓글삭제

이건 리콜이 아닙니다. 임시방편에 불가하네요, 르노측에서는 직접연결이 가장 안전하다고 말을 했다던데 그럼 리콜기간 이후 생산차량은 직접연결로 차량이 생산되는 건가요??? 그렇지 않잖아요 개선된 커넥터를 사용해서 생산하잔하요 그럼 당연히 개선된 커넥터를 교체해 주는것이 당연하다고 생삭을 합니다. 안내문을 받고 어이가 없었습니다. 빠른 시정 부탁드리겠습니다. 개선 커넥터 교체해 줄때 리콜 받겠습니다. 좋은 이미지 르노가 이정도라니 믿고 차량을 구매하겠습니다까? 의견이 받아지지 않으면 불매운동도 불사하겠습니다. 댓글삭제

아무도 원하지 않는 리콜 도대체 누굴 위한 리콜입니까? 국토부는 르노삼성에게 배선직결을 개선된 커넥터로 교체하도록 조속히 명하길 바랍니다. 댓글삭제

세월호 참사를 보고도 아직도 못 느낍니까? 안전을 무시한 이런 땜방식의 리콜은 또 무고한 생명의 희생을 가져오게 된다는 거 불보듯 뻔합니다. 안전불감증은 이런 중요한 문제를 사소한 것으로 생각하고 대충 넘어가는 과정에서 생기는 겁니다. 다시 시정조치 요청합니다. 댓글삭제

만약 이 차량이 대통령이 타는 차라면 이렇게 리콜해도 되겠습니까? 안전에 전혀 문제 없으신지요? 댓글삭제

리콜이라고 함은 리콜대상의 부품이 동등이나 그이상으로 수리 및 교환을 해주는 것으로 알고 있는데 현재 르노 삼성에서 하는 것은 부품을 제거한다는 것입니다. 그렇다면 소비자가 주고 산 그 부품의 가격을 환불을 해주던지 그것이 아니면 개선되어진 부품으로 교환하여야만 제대로 되어진 리콜이라고 생각합니다. 지금의 리콜은 잘못되어진 것으로 생각되며 정부에서는 대기업에 휘둘리지 말고 제대로된 리콜을 진행해주시기 바랍니다. 댓글삭제

이번 리콜이 진행되기전에 사업소 점검차 차주의 동의없이 직결시켜놓고 전선하나 교체했다고 저에게 얘기하더곤요. 전 고맙다는 인사하고 나왔습니다. 리콜발표가 나 확인해보니 그 전선교체가 직결이였더군요. 이런 허ㅏㅇ당한경우가~ 그래서 어쩔수없이 보완작업을 추가로 할수 밖에 없었습니다. 소비자의 입장에서 시장에서 물건을 사도 하자가 있음 그 물건 그대로 교환해줘야 하는게 상식인데. 이번 리콜은 상식을 벗어났다고 생각합니다. 직결이 해답이라면 지금 촐고되는 차량 역시 직결한 상태로 제조가 되어야 맞는 말이지요. 몇푼 아끼려다 죽을수도 있다는 사실을 인지하고. 리콜방법에 대한 시정조치를 강력히 요청합니다. 댓글삭제

직결해도 시동꺼짐은 지속되고 있습니다. 직결이 아닌 배선을 전체 교환을 해야 안전이 보장됩니다. 가족과 즐거운 여행길이 마지막 죽음의 길이 될수 있습니다. 몇명이 죽어야 진정한 리콜을 해줄껀가요? 이제 매일 출근 하고 주말에 가족과 여행 다니는것이 두려워 집니다. 죽지 않고 살아도 무서워서 다시 차를 탈수 있을까요? 댓글삭제

이번 리콜은 리콜이 아니라 임시 땜방에 지나지 않습니다. 이번에 할 거면 제대로 된 리콜을 실시해 주시기 바랍니다. 댓글삭제

sm5 소유주입니다. 앞에 많은 분들의 이미 올린글 처럼 국민의 생명과 재산권 보호를 위하여 제발 제대로 된 리콜을 하루속히 발표하도록 국토부의 조치를 부탁드립니다. 세월호 처럼 사후약방문 하는 일이 없기를 바랍니다. 부디 조속히 조치 부탁드립니다. 국민의 안전을 염려하고 지원하는 국토부를 믿습니다 댓글삭제

허허 국토교통부 지금 우리랑 바보놀이 인증하고계십니까?~ 누가봐도 정상연결부위인 커넥터를 잘라내고 직접 납땜연결후 알수없는 재질의 전기테이프로칭칭 감아놓은게 정상적인 리콜이라고 또한 안전한다고 확신해서 애들장난격인 리콜눈가로고아웅 소꿉놀이 하는겁니까? 소비자들이 바보천치입니까? 전선과 열에관련된 부위 알수없는 전기테이프같은걸로 칭칭싸맨후 것에 플라스틱튜브로 씌어놓은다고 안전할꺼라고 생각하십니까 이건 이제 갓 학문을 배우는 초등학교학생들도 안전하지못하다는걸 인지할정도입니다. 모 방송에 출연하신 자동차 명장님 의견대로 이건 일종에 응급장치입니다. 다죽어가는사람에게 인공호흡기를 달아놓은거랑 같단말입니다. 이번 사안은 애들장난격이아닙니다 이러쿵 저러쿵 상황봐서 좋은게 좋은거다하고 어물쩡 넘어가려하지말아주십쇼. 대한민국은 지금 안전불감증의 씨가 돋고있습니다. 이번일 다시 제대로된 리콜시행 안될시 이문제 끝까지 안고갈껍니다. 과연 국토부가 국민의 신뢰를얻고 옳은 정부기관이되느냐 그저 여기저기 상황봐서 좋은게 좋은거다 싶어 국민의 신뢰와 관심을잃은 기관이되느냐 어떤선택을 하느냐에따라 국민의 신뢰를 잃고 얻을지 결정되겠죠 올바른 결정으로 국민의 신뢰를 회복하고 믿음을 주는 기관이 되길바라고 또한 그런 결정을하길 고대하겠습니다. 댓글삭제

이번 리콜은 임시방편이라 생각합니다. 최초에 차른 구입할때 금액은 모는 부품이 포함되는 가격이고 그걸 다 지불했는데 그걸 잘라내고 직결이라니요. 직결후 내구성도 어느정도인지 알려주지도않고 문제가 없다고만하고 차후 문제 발생시 책임은 모른다고하고 고객들이 부품만든것도 아니고 최초부터 결함이 있으면 교환을 해줘야한다고 생각합니다. 이니면 부품비를 전액 환불 조치해주시던지 직결하면 차후 정비할때도 힘들다던데 그럼 공임만 더 부풀꺼고 결국 그때가서 본인이 다 부담해야 하 ？는거 아닌가요? 매일 운행하면서 조마조마합니다. 생각만해도 아찔하네요. 근본적으로 잘못된걸 찾았는데도 근본은 고치려고 하지않는건 문제가 있다고 봅니다. 생명이 70만원보다는 소중하잔아요...직결하고 차후에 화재나면 고객 잘못으로 돌리는건 아닌지 모르겠습니다. 기본에 충실하고 근본적으로 해결이 되어 기업과 소비자의 신뢰가 쌓으면하는 바램입니다 댓글삭제

차량이 처음에 하네스 커넥터로 해서 나오는 이유가 뭘까요. 다 필요하고 이유가 있기 ？문입니다. 그걸 단지 비용을 줄이려고 임시 땜빵용으로 한다는 게 운전자들의 목숨이 임시용 입니까? 그건 아니잖아요. 원래 나오는 대로 해달라는 게 잘못인가요? 원래 나오는 상태로 리콜을 하라는 게 잘못은 아니지 않습니까? 시동 꺼지는 문제가 이젠 불나는 문제로 번져야 다시 또 리콜을 하나요? 이건 아니지 않습니까? 댓글삭제

자동차 명장이신분도 말씀 하셨듯 이건 잘못된 리콜 방법입니다 배선과 배선을 연결하는 방식은 혹여 쇼트가 날 수 도 있으며 방송에서도 나왔듯 르노가 자발적인 리콜을 통해 편법적으로 리콜 비용을 줄이려고 하는 수법일 뿐 입니다. 정부에서 철저한 조사를 통해 법적인 리콜을 하여 자동차 회사가 국민을 무시하는 처사는 나오지 않길 바랍니다 댓글삭제

이건 아무리 문제가 없는 처리 방식이라 해도 기존에 달려 있는걸 떼 버리고 리콜을 하는 방식은 말도 안되는 처리 입니다. 개선품이 나온 상황에서 개선품으로 교체를 해줘야 제대로된 리콜 방법이지 이건 아무리 생각 해도 임시처리 방법이라고 밖에는 생각 할수 없습니다. 국토부에서 제대로 된 조사를 해주길 바랍니다. 또 누군가가 사고로 죽어야만 제대로 일을 할 겁니까? 댓글삭제

제대로된 리콜하도록 국토교통부는 지도해주시기 바랍니다. 제발! 기업입장에서 생각하지말고 서민입장에서 생각해주시기 바랍니다. 그까짓 커넥터 개선품으로 교환해주는게 얼마나 된다고..이런짓을 하는지 이해가 안갑니다... 그냥 돈받고라도 제대로 수리해달라고 하고싶습니다만... 리콜방법외에는 수리도 안해준답니다... 관계자님!! 제발!!!도와주십시오!!!! 부품빼고...선이어 놓는게..무슨 리콜입니까?!! 이게 리콜이면 새로 출시되는 차량은 전부 커넥터 빼고 출시하라고 행정조치하세요~~ 댓글삭제

시장 질서를 바로 잡는게 국토해양부의 역할이 아닐까 싶습니다. 즉, 자동차 회사가 본인만의 이윤추구를 위해서 소비자의 요청을 묵살하고 뜻대로 진행하려고 할때에 바로잡는 역할을 해줘야 질서가 바로서지 않겠습니까? 왜 제 값주고 지불하였는데 불량품을 소비자(국민)가 타고다녀야 합니까?? 국토부에서 스스로의 위상을 높이기 위해서라면 이런일에는 정확한 목소리를 내줘야 국민으로 부터 신뢰를 얻고, 기업으로부터 정부가 우습게 보이지 않을까 합니다. 리콜같은 리콜을 실시해서 소비자는 안전하게 재화를 사용하고, 기업은 경험을 통해서 역량을 끌어올려 재발방지를 하고!! 이러면서 발전하는게 아니겠습니까?? 댓글삭제

소비자리포트에서도 직결시 위험이 따르고 리콜이란 개선된 부품으로 교체되는게 리콜이라는데 임시방편 조치가 리콜이 맞을까요? 지금 안전문제가 크게 부각되고 있는 마당에 모든 책임또한 국토부가 책임져야 할겁니다. 청와대에 민원넣어야겠어여. 댓글삭제

결함이 있는 부품을 개선품으로 교체해줘야 하는 것이 리콜의 기본 아닌가요? 임시방편으로 리콜을 받게 되면 불안해서 운전 하겠습니까? 공정하고 합리적인 방법으로 검토하신 후에 제대로 된 리콜 결정 내려주시길 촉구 드립니다. 댓글삭제

부품이 잘못 되었으면 새로운 것으로 교체를 해줘야지 임시방편으로 땜빵이라뇨? 저는 리콜통보 받은후 운전대를 잡기도 겁납니다. 장애인용 엘피지차량을 운전중인데 만약 사고가 난다면 어찌하나 하는 생각에 생활스트레스가 엄청 치솟았습니다. 대충 때웠다가 얼마나 큰 희생을 치루고서야 후회할 생각인가요? 안전불감증이 얼마나 큰 피해와 혼란을 줬는지 이번 세월호를 보면서 못느끼시나요? 돈으로 고귀한 생명을 맞바꾸려하지 마시고 부품교체해 주시기를 강력히 건의합니다. 댓글삭제

자발적 리콜에대해 감사말씀 먼저 전합니다. 그런데.. 리콜을 하는건 좋은데.. 방법이 이게 맞는지 확실합니까..? 커넥터를 제거하고..직결한다.. 커넥터가 문제라면.. 개선 커넥터를 만들어서 교체하는게 답 아닙니까? 차량의 시동에 관련된.. 즉 죽음과 직결되는 문제입니다. 한가족이 차량을 타고 이동중.. 고속도로에서 시동이 꺼지면.. 그 상황 어떻게 대응하실 껍니까? 사람이 죽어나야 .. 그때서 움직일껀가요? 조사좀 제대로 해주시고.. 정확한 방법으로 리콜 실행 바랍니다. 댓글삭제

안전과 직결되는 문제이기 때문에 철저한 조사를 토대로 합당한 리콜이 실시해야 합니다 직결이라니 누가봐도 이건 아니다 싶네요 댓글삭제

세월호가 그렇듯 우리 나라 안전 불감증은 아직도 존재 합니다.. 지하철2호선 사고 역시 안전 불감증입니다. 이번 리콜 사태를 보면서 우리 나라는 왜 이렇까 생각해 봅니다. 국민의 대변인은 과연 누구 일까요? 바로 대한민국이라고 생각합니다. 우리가 다른 것을 요구하는것도 아니고 제대로 된 리콜을 요구하는데 르노에서는 무반응 입니다 상식적으로 리콜이란 부품이 문제가 있다면 출고 당시 그대로 다른 보완된 부품으로 수리 해줘야 하는것 입니다. 이건 마치 고장나서 차 수리하러 가면 필요없는 부품은 버리고 고쳐도 차만 잘 굴러가면 된다는것과 같은 이야기 입니다. 차에서 필요없는 부품이 있습니까? 다 필요하는까 존재하는 것이겠죠? 리콜 대한민국만이 바로 잡을수 있습니다. 이대로 그냥 넘어간다면 우리 국민들은 어디에 호소 해야 합니다까? 누구 하나 또 죽어 나가야 될까요? 그리고 나서 후회 한다면 이미 늦은 것입니다. 부탁드립니다.. 국민을 위해 싸워 주십시요. 댓글삭제

기존에 장착된 부품을 떼어버리고 직접 연결하는 것은 정상적인 리콜이 아니라고 생각합니다. 고속 주행시 시동꺼짐 현상이 일어난다는 것은 생각만 해도 끔찍하기에 불안한 마음으로 운전을 하고 있는 소비자들을 조금이라도 생각한다면, 그리고 무엇보다도 세월호 참사에서 보듯이 기업의 이윤을 위해 안전을 포기하는 관행이 사라져야 한다는데 모두 공감한다면 제대로 된 개선품으로 교환하는 리콜이 이루어져야 합니다. 댓글삭제

이번 국토부 리콜은 아니라고 봅니다!! 사람에 생명이 달린 문제인데 임시방편 납땜연결에 손을 들어주다니요!! 커넥터 이부품이 왜들어갑니까??그럼 첨부터 달고나오지말지요...진짜로 국민을 생각한다면 가장 확실한 리콜인 커넥터연뎔된 부품 모두를 교환해야 한다고 생각합니다!! 댓글삭제

자기 가족이라고 생각해 보시죠. 당장 내일출근하다가 일가족이 몰살하면 그제서야 미안하다면서 리콜제대로 하실건가요? 왜 미리 모범이 되는 리콜을 못해주시는건가요? 그리고 이게 리콜입니까? 부품제거지. 개인의 사비로 교환한다고 하니 그것도 안된다고 하더군요. 결국 타다가 재수 없으면 죽으라는건가요? 가족이 탈차로 고민고민하다가 바꾼지 한달입니다. 그 고민을 해서 안전하다고 고른차인대, 리콜을 이런식으로 하나요? 국토교통부에서 바로 잡아야 한다고 생각합니다. 국민의 안전이 먼저 아닌가요? 누가 꼭 다치거나 죽어야만 해주실건가요? 제 가족을 그리고 이나라 국민을 생각해 주세요. 올바른 조치를 기다립니다. 할수 있는게 이것뿐이네요. 바로잡아 주세요.가족의 생명을 걸고 싶지는 않습니다. 댓글삭제

시동꺼짐은 중대 결함이며 목숨이 걸려있습니다. 직결 말고 확실한 수리 요청합니다. 미국보고 배웠으면 합니다. 댓글삭제

리콜이라는것이 자동차값에 포함된 부품을 제거하고 배선 직결하는것은 말도안됩니다! 개선된 하네스커넥터로 교체될수있도록 해주시가바랍니다! 어찌 요즘같은시기에 생명과 직결된 민감한 사안을 눈가리고아웅식으로 처리하는지 이해가되지않네요!일이 더커지기전에 강력히 시정조치 바람니다! 댓글삭제

참나 어이가 상실입니다.이게 무슨 리콜입니까!!!직결해주구선 리콜이라 참나 어느나라 법인지요??? 개선품이 나와있고 당연히 부품을 교체 해주어야 하는데 직결해서 테잎으로 둘둘말아놓으면 끝이다. 힘없는 대한민국 국민이라는게 여기서도 짜증이나는군요!!!고객을 봉으로 생각하는 당신네들 생각부터 고쳐먹어야 합니다.우리 목숨은 누가 책임져 줄건지???윗물이 맑아야 아랫물도 맑다는게 위에서 이런 결정을 해대니 르삼이 얼씨구나 하지 이런걸 리콜이라고 방송이랑 기사나 내보내고 정말 한심하고 울화통이 터진다.이런 사고방식이 대한민국에서나 통하지 미국에서 직결해서 테잎 돌돌말아주고 리콜이라고 하면 정말 좋아하겠네...우린 봉이 아닙니다.당당하게 우리에 권리를 찾게 해주십시요. 댓글삭제

해당 부품이 문제라면 그 부품을 교환하는것이 정당한 리콜이라고 생각합니다.어떻게 부품에 문제가 있는데 그 부품만 제거하고 이상없다고 하면 말도되지 않는 논리 아닙니까. 하루빨리 해당 부품을 교환하는 정확한 리콜리 이루어지길 바랍니다.국토교통부에서 다시한번 조사하셔서 많은 국민들이 안전하게 차량을 이용할수 있게 시정조치 해주셨으면 합니다. 댓글삭제

커넥터불량이면 개선 커넥터로 교체를 해야 리콜이 아닌가요? 자동차 가격에 커넥터 비용도 포함이 되어 있을텐데..불량커넥터를 제거하고 배선직결이 어떻게 리콜이 될수 있습니까? 어떤 회사에서 이런식으로 리콜을 하지는 않습니다. 이건 그냥 임시 방편인거지요. 그리고 언론에서도 직결시 다른 문제점도 발생할수 있다고 합니다. 르노삼성측에선 테스트한 결과 직결이란 리콜을 하게 되었는데요. 소비자는 테스트 결과를 모르니 어찌 안심하겠습니까? 이건 잘못 된 리콜입니다. 댓글삭제

리콜 Dm받았습니다. 상단 위에 국토해양부라고 찍혀 있네요. 이건 국토부 승인 받았다는 의미인것 같습니다. 이런 그림을 그려 봅니다.만약 국토부담당 책임자가 이 문제인 차를 개인 소유하고 있고, 확인 되지 않는 직렬연결 정비 받은후 , 가족여행을 가는 고속도로에서 갑자기 엔진이 정지했다면 , 당신들의 가족을 담보로 이런 무책임한 리콜 Dm을 발송하게 할수 있을까요? 제 2의 세월호 사건이 sm5차량에서 무더기로발생한 다면 이런 확인되지 않은 임시방책인 리콜 써비스를 받으 시겠습니까? 댓글삭제

금번 SM5 자발적 리콜의 결함을 개선하는 방법에 대하여 이의가 있습니다. 결함을 개선하는것은 원상회복을 하는것이라고 생각합니다 즉.고장난 문제가 있는 부품을 개선된 부품으로 교체하는것입니다. 부품을 제거하고 직결한후 테잎으로 감아주는 형태는 응급조치인 미봉책에 불과 합니다. 이후 발생할수 있는 문제에 대하여 간과 한것이며, 원칙이 아닙니다. 최근에 안전한 나라를 만들기 위하여 많은 사람들이 노력하고 있으며, 원칙을 준수해야 해야만,,, 더 큰 사고를 막을수 있습니다. 원칙을 준수한 수리가 될수 있도록 부탁합니다. 댓글삭제

((((((("대한민국의 행복한 변화, 국토교통부가 만들겠습니다."))))))) 뉴SM5를 타고 있는 국민 중 한사람으로서 리콜을 시행함은 칭찬해주고 싶지만 이런 말도 안되는 리콜은 분노만 증가시키고 있습니다. 대한민국의 행복한 변화는 모든 국민을 위한게 아닌가요? 유독 횡포가 심한 자동차 제조사야 말로 하루 빨리 행복한 변화가 이루어져야 한다고 생각합니다. 대한민국 모든 국민이 바라고 있는 사항임을 다시 한번 강조합니다. 세월호 참사로 인해 정부와 관련부처의 신뢰도가 바닥을 치고 있습니다. 국토부 또한 지난 급발진 이슈로 인해 많은 신뢰를 잃었습니다. 지금의 리콜문제는 SM 오너들만 지키보고 있는것은 아닙니다. 내 가족 직장동료 내 이웃 모두가 이 사실을 알고 있습니다. 그 결과 또한 알게 되겠지요.... 대한민국이 인정한 자동차 명장 박병일씨도 이번 리콜은 응급조치이며 근본적은 해결책은 아니다 고 했습니다. 르노삼성은 이런 응급조치를 리콜이라 하고 있습니다. 또한 이를 인정하는 국토부가 되질 않기를 바랍니다. 댓글삭제

국토부에서는 국민의 안전보다 기업의 이익을 보장 해주는 기업 이익 보호 단체 입니까? 현 리콜 방삭이 소비자리포트 방송 내용에 자동차 명장 ,대림 자동차 학과 교수 자동차에 관한한 해박한 지식과 명성을 쌓고 계신분들이 한결 같이 임시조치,또는 나중에 화재위험 등등 문제점이 있다고 하는데 이렇게 리콜 하는것을 가만히 두시나요. 안전 불감증 아닙니까. 하루라도 빨리 조사 해서 부당한리콜 시정 조치 바랍니다. 댓글삭제

참으로 이상한 리콜과 수리방식 입니다. 대한민국자동차명장 분이 '이것은 임시방편일뿐이다' 절대 확실한 리콜가 아니라는 것을 입증해 주었습니다. 이분의 한마디로 모든것이 바뀌어야 한다고 강조하는 것 또한 아니지만 소비자의 입장에서는, 불안한 리콜수리를 담보로 매일같이 SM5를 타야한다는 것은 더욱 불안감을 갖을 수 밖에 없습니다. 다른 시야에서 봤을때 - 르노에서도 보증만기무료수리를 해줍니다. 저도 받았고 몇 십만원의 비용이 청구될 수 있는 것을 개선된 새부품 교체와 함께 다양한 수리도 무료로 받았습니다. 대부분 안전과 거리가 있는 사용자에 대한 불편함을 줄이기 위한것들이 대부분이었습니다. 하지만 아무 반발 없이 처리받았습니다. 주변분들 말이나 글을 보면, 문제점을 더 잘만 찾아내거나 엔지니어만 잘 만나도 수십에서 수백만원까지 드는 비용이 들 상황일지라도 무료로 수리 받으신 분들이 있더군요. 그런데! 그런데! 안전과 제일 민감할 수 있는 부분을 임시방편적으로 수리하고 끝이라는건 이해할 수 없습니다. 알고 보니 개인 비용을 내서 모든 배선을 바꾼다해도 못해준다 하니 더욱 이해가 가지 않습니다. 르노삼성은 이 부분에 대한 확실한 처리를 해줘야 합니다. 아 그리고 교체된 커넥터가 꼭 SM5에만 사용된것인지 의문입니다. 다른 모양의 커넥터도 문제는 없는지도요! 조금더 폭넓게 조사해야 할 듯 합니다. 댓글삭제

방송에서 컨넥터를 직결로 연결한다는 것은 비상시 응급조치일 뿐이라고 합니다. 이런 내용을 보고도 타고다니는 차에 이런 방법으로 밖에 조치를 못한다면 너무 불안할것 같네요 빠른 시간내에 시정이 되어 적합한 리콜이 되었으면 합니다. 조치 부탁드립니다. 댓글삭제

소비자리포트 보셨나요. 르노삼성을 제외한 전문가들의 의견은 직결은 응급조치라는 표현을 합니다. 하지만 르노삼성은 최선의 방법이다. 모든 검증을 확인했다고 합니다. 검증이 완료했다면 왜 자료를 공개하지 못할까요. 자료가 없거나 확실한 방법이 아니기 때문입니다. 신뢰를 버리고 돈을 선택한 르노 참 바보같습니다. 전 테입작업도 어이없지만 주름관의 용도가 더 의심스럽습니다. 테입작업이 얼마나 오래 버틸지...엔진열에 어떤상태가 됐는지 확인할 방법이 없네요. 댓글삭제

이번 리콜은 정당한 방법이 아닙니다. 자체적으로 설치되어 나온 부품을 제거하고 다른 방법으로 교체한다니...이런 말도 안되는 리콜이 어디 있습니까...고객이 원하는 것이 무엇인지 진정 모르는 것인지 모른척 하는 것인지.....이번 리콜은 반드시 바로잡아야 할 사안이라 생각되며 이렇게 많은 고객들의 목소리를 정부차원에서 귀기울여야 할 것이라고 생각됩니다. 정의롭고 정당한 사회, 대한민국이 되었으면 좋겠습니다. 댓글삭제

한 마디만 남길게요. 온 국민의 마음을 아프게 했던 세월호 침몰사고의 후유증이 채 가시기도 전에, 대한민국의 안전불감증을 다시 한번 여실히 보여주고 있네요. 눈가리고 아웅식의 미봉책으로 잠시는 피할 수 있겠지만, 하석상대의 임시방편으로 인하여 더 큰 인재가 발생할 수도 있음을 딱 한번만 생각해 보시기 바랍니다. 누구에게나 공감을 살 수 있고, 어떤 가설을 세워도 안전할 진정한 대책을 세워주시기 바랍니다. 댓글삭제

결함이 있는 부품이라면 교체를 해야 맞는거지 제거하는게 옳은 방법인가요? 이런 방법을 리콜이라고 한다면 소비자들이 어떻게 생각하겠습니까? 다시는 삼성차를 선택하지 않을듯합니다. 저부터도... 국토교통부에서 올바른 판단을 내려주시기 바랍니다. 댓글삭제

소비자 고발 보았습니다. 이건 아닌듯... 직결 후 이상이 없다는 시험성적서 공개도 안하고... 대한민국 국민생명과 도로를 필드 테스트장으로 사용하는건지 의구심이 드네요... 국토교통부에서 이런 리콜을 받아드린점 부터 이상하네요 르노삼성 보다 국토교통부에 이번 SM5 리콜 관련 해명이 먼저 필요하지 않나 싶습니다. 댓글삭제

이번 리콜사항은 결함이 있는 리콜입니다. 유지보수(메인터넌스)를 편이하게 하기 위한 컨넥터에 결함이 발생되어 엔진에서 발생하는 진동을 타고서 단락이 되는 현상으로 차량의 시동이 꺼짐 현상이 발생하는건데요. 이런 경우라면 컨넥터를 개선해서 교환을 해주는게 맞지 싶습니다. 마치 Desktop PC의 파워케이블을 메인보드게 컨넥터를 꼽게 된 제품이 아닌, 메인보드와 PC 파워가 납땜을 통해서 연결되는 형태로 제품을 쓰라는 이야기입니다. 이러면, 메인보드가 불량이 나면 PC파워도 같이 무조건으로 교환을 해야 합니다. 그런데, 구조가 더 복잡한 차량에서 컨넥터로 배선된 차량을 직접 연결로 배선을 이어버리는 처사는 너무 단순하게 고려된 사항입니다. 차량을 타다보면 시간이 지남에 따라, 케이블도 노화가 오기 마련입니다. 이 경우 컨넥터 형태로 되어 잇다면 컨넥터 이후로만 배선을 교체하면 됩니다. 그러나, 이번 리콜로 인해서 직결로 전선을 이어버린다면... 1. 점화플러그와 엔진주변의 부품교체시 2. 직결로 고려된 납땜이음의 열에의한 녹음현상.. 이런 것들은 어떻게 사용자가 부담을 지을수 있는 리콜인지 그게 말이 않되는 사항입니다. 차량에 쓰이는 부품들은 엔진열을 버틸수 있게끔 설계되어, 양산후에 차량에 장착되는 사항입니다. 르노삼성에서 최초 설계시에 반영된 분리용 하네스 컨넥터를 무식하게 직접 연결로 리콜하는 처사는 말이 않되는거 아닙니까? 더우기, 작업자의 작업능력에 따라서 결선 상태가 천차만별일 것이고.. 위에 엔진관련 부품 교체시 직결 케이블을 매번 잘라서 수리하고, 다시 있는 작업을 하고.. 이렇게 작업을 하면, 엔진의 중요한 배선케이블은 너덜너덜 손상을 입게되어 오히려 문제가 되는건 아닐까요? 더우기, 르노삼성에서는 2013년 5월식이후에 출고된 차량에는 개선품이 적용된 배선이 탑재되어 문제가 없다고 내용을 들었습니다. (네이버 SM5 동호회) 당연히 해당 소재품으로 교체가 되는게 리콜 아닐까 합니다. 이번 리콜은 다시 접수하여, 개선된 배선케이블 및 하네스 컨넥터의 교체로 진행이 되어야 할 것입니다. 국토부에서도 해당 리콜에 대해서 재심의 할 것을 주장합니다. 댓글삭제

기 장착된 부품이 불량이면, 수정된 부품으로 교환해주면 될 것입니다. 기존부품은 없애버리고, 동네전파사 하듯 배선을 테이브로 말아서 연결을 하는 것이 무슨 리콜입니까? 제대로된 수리와 리콜을 받고 싶습니다. 댓글삭제

약 1달 전 sm5 로 차를 바꾸었는데 리콜이라니 가슴아프네요. 더 가슴아픈것은 전기줄 몇가닥 둘둘 말아놓은 것에 우리가족 모두의 생명을 맡겨야 한다는 겁니다. 이게 도대체 무슨경우인지.... 직결이 최선이라면, 개선된 배선은 왜 나왔나요? 그냥 직결해서 사용면되지..... 어린아이도 이해안가는 말로 소비자를 우롱하려 하는군요.... 개선된 배선으로 교체를 하는 것이 진짜 리콜이지요. 과거 GM 대우에서는 레조 차량 "헤드가스켓" 불량 전면 리콜 다 해주었지요. 리콜전에 개인적으로 수리받은 사람들은 영수증 보여주면 "헤드가스켓" 수리비 전면 환불해 주었지요. 개선된 배선으로 교체해주지 않으면, 사돈에 팔촌까지 이 소문 다 낼겁니다.... 그러면 최소한 우리집안 전체가 삼성자동차는 한대도 구매하지 않겠지요... 삼성자동차 관계된분들 잘 판단하세요... 댓글삭제

이건 회사에서 가격을 낮추기 위한 방법밖에 안되고 분명 1년 아님 2년내에 전선 테이프 떨어질것입니다 자동차 엔진룸 온도가 여름에는 80~100도를 왔다갔다하는데 테이프로 해주는게 말이되는지 이게 만일 미국에서 결함이 발견됐다면 미국에서도 이렇게 했을까 이건 정말 우리나를 무시하는 것밖에 안됩니다 댓글삭제

국토부는 뭘하고 있는 걸까요? 리콜한다면 제대로 된 조치를 하는지 검토가 되어야 되는거 아닌가요??? 국민이 편안하게 살게 하기 위해서 정부 기관이 존재하는거고 제대로 일을 못하면 그만 둬야죠... 댓글삭제

이전에 이미 수리 받으신 분들의 의견을 보고 이번 리콜에 문제가 많다는 생각에 이렇게 방문하게 됐습니다.. 또 국민중의 한사람이 죽은다음에 뒷북 치지 마시고 확실한 리콜을 할수 있게 정부에서 힘써주시기 바랍니다.. 리콜의 정의가 먼지 이번에 검색을 해보았습니다.. 리콜이란? 어떤 상품에 결함이 있을 때 생산 기업에서 그 상품을 회수하여 점검ㆍ교환ㆍ수리하여 주는 제도 그런데 결함이 있다고 있던부품 떼어내고 그냥 직결연결이라니..그럼 제가 차를 구입했을때 분명 커넥터에 대한 금액도 포함되어있었을텐데.. 그건 누구한테 청구해야 하는거죠??? 정부에서 제대로 된 판단으로 이번 리콜을 해결해주실거라 믿겠습니다.. 댓글삭제

리콜 정당한 방법으로 요구합니다 배선연결말구요 새로운 케넥터연결요 현재 리콜 대상자지만 믿을수가 없어 리콜 시행을 하지 않고 있어요 르노 삼성은 소비자의 생명을 담보로 하는 행위는 당장 시정하시고 안전 불감증이 만연한 지금의 사태에 정부에서도 손놓고 불구경은 아닌듯합니다 댓글삭제

언론보도에 의하면 커넥터 불량으로 인해 르노삼성 자체적으로 최종 진단을 내린 문제 차량은 2천 수백여대, 전체 판매된 리콜대상 차량은 16만대 이상. 이 (이마저도 신뢰할 수는 없지만)data를 근거로 할 때 대략 1.5%에도 미치지 않는 수의 차량에 발견된 결함입니다. 본인은 행운인건지 차량 구매 후 현재까지 1년 이상 나름 만족하며 멀쩡하게 잘 타고 다녔습니다. 내 차량이 리콜대상이라는 것을 알기 전까지죠. 일반적으로 제조사에서 자발적 리콜을 실시한다고 하면 소비자로서 긍정적인 마음이 들기 마련입니다. 하지만, 그 방법이 정당하지 못하여 소비자의 동의를 얻지 못하고 오히려 불안감만 키우게 된다면 정부입장에서는, 특히나 이번 리콜 실시에 대한 주관부서로써 1차적으로 재검토라는 행위를 취해주셔야 하고 옳지 않은 부분이 있다면 개선토록 해서 16만명의 선의의 소비자가 불안에 떨거나 예상치 않는 피해를 보지 않도록 해야 한다고 생각합니다. 명확하게 밝혀진 사실을 근거로 불분명한 과정과 결과를 도출해내시겠습니까? 책임소재가 명확한 '일'에 왜 죄없는 소비자들이 불편과 불안에 시달려야 하는지요??? 생명과 직결된 문제입니다. 만에 하나, 한국인의 냄비근성 정도로 이 문제를 대처하려 하셨다간 더 큰 책임을 지셔야 할 수도 있습니다. 최대한 빠른 시일 내에 상식에 준하는 판단을 내려 주시기 바랍니다. 참고로, 르노삼성자동차 홈페이지 CEO의 인사말처럼 '더 큰 만족과 가치를 드리기 위해 최선의 노력을 다하겠다' 라는 말이 지나친 농담이 아니기를 진심으로 바랍니다. 댓글삭제

○ 국토교통부(자동차 운영과)에 질의 합니다. 르노자동차(삼성이라는 브랜드를 쓰는게 아까워서 뺌)에서 기존에 장착된 부품을 제거하고 직결로 리콜 하는 방법에 대해 누가 검토해서 승인했는지 분명히 밝히고 넘어가 주시기 바랍니다. 개선된 부품이 없다거나 개선 방법이 전무 하여 어쩔 수 없이 직선 연결을 한다 하면 이해를 하겠지만 분명 개선된 부품이 있는데도 불구하고 직결을 승인 했다면 제작사의 편익과 이익을 위해 존재하는 부서로 볼 수 밖에 없고 가뜩이나 불신 받고 있는 현 정부의 무능한 관료들로 비쳐질 것입니다. 161,700대(국토교통부 발표자료) 작은 수가 아닙니다. 더 큰 불상사가 발생하지 않도록 르노자동차에서 제대로된 자발적 리콜을 하던가 아님 국토교통부에서 정상적인(개선 된) 교환 작업을 하도록 강제적 리콜을 명령하여 주심이 당연하다고 봅니다. 상기 의견에 대해 국토교통부 답변을 듣고 싶습니다. 이 곳에 국토교통부 의견을 달아 주셨으면 합니다. 대상자 분들이 납득할 수 있도록 말입니다. 국민이 안심하고 신뢰할 수 있는 많은 정책을 쏟아내는 국토교통부가 되시기를 기원합니다. 댓글삭제

개선된 부품이 있음에도 불구하고 구조상의 이유로 불가능하다고 하는데, 이것이 사실이라면 소비자들을 충분히 설득시킬만한 자료를 가지고 주장해야 한다고 생각합니다. 그리고 저희가 지불한 차값에는 부품값이 모두 포함되어 있는데 해당 부품을 잘라낸다면은 그에 상응하는 부품값을 되돌려줘야 되는 것 아닙니까? 또한 직결의 안정성에 대해서도 충분히 안전하다고만 삼성에서는 말하고 있는데 이를 객관적인 자료로 증명해 줘야 소비자들이 납득을 할 것 아닙니까. 국민들의 안전에 대한 관심이 어느때보다도 높은 때입니다. 삼성에서는 소비자들이 안심하고 차량을 이용할 수 있게 최선의 노력을 다해줘야 된다고 생각됩니다. 댓글삭제

이번 국토부는 이 자발적 리콜을 그냥 넘어가서는 안됩니다. 안전 불감증입니다. 정확한 분석과 조치가 필요합니다. 댓글삭제

이번 리콜 방법인 직결은 임시방편일뿐입니다. 국민의 안전을 최우선으로 생각하셔서 개선품 교체라는 좋은 결과 기대하겠습니다. 소비자 및 국민을 실망 시키지마세요!! 댓글삭제

2009년 10월 28일부터 2013년 5월 2일까지 제작된 SM5 리콜이면 2일 이후로 제작된건 괜찮다는 건데 그 이후 제작된건 직결아니지요... 그러면 리콜 하는거는 그 이후로 만들어진 SM5에 들어가는 커넥터로 해주어야지 확실히 검증 안된 직결로 한다는 건 말이 안 됩니다. 임시방편이 아닌 확실히 안전한 차를 타고싶습니다 댓글삭제

이번 리콜 대상 차주 입니다. 전 약 1년전 발새 멀정 하던 차가 아침에 출근 하는데 시동이 껴져 생명의 위험? 아니 죽을뻔 했죠. 그런데 1년 만에 리콜 소식을 접하였고 그 리콜에 대한 수리 방법이 커넥터 절단후 연결 (원가 약 1,000원) 의 수리로 생명과 맞바꾸는 결과를 낳았습니다. 제가 가게 사정만 좋다면야 당장 차를 바꾸고 싶지만 약 2,500만원 상당의 차를 사서 바꿀 형편이 되질 안습니다. 삼성 측으 수리를 받고 차량 떨리, 연비 하향, 전압 불량 등 문제가 속출 하고 있습니다. 국토부 담당자 분께서 삼성 차를 타지 않으시나 봅니다. 삼성차 타보시고 생명의 위협을 느끼면 이번 이따위 리콜은 하지 않으리라 봅니다. 하루 빨리 리콜 방법을 시정하여 개선 바랍니다. 댓글삭제

제대로된 리콜이어야 리콜을 받지않겠습니까? 댓글삭제

현재 시행중인 커넥터 교환이 아닌 직결방식의 리콜은 의미없는 리콜이라 생각합니다. 개선된 커넥터로 교환하는 강제리콜조치 시급하다고 생각합니다. 댓글삭제

엔진과 연관된 중요한 부품을 이런식으로 리콜한다는 것은 말이 안된다고 생각합니다. 지금 도로 위를 다니면서도 불안해죽을 것 같습니다. 정당한 리콜 조치를 국토부에서 취해주셨으면 합니다. 댓글삭제

지금도 문제 없는 커넥터를 장착한 동일한 자동차가 판매되고 있습니다. 그렇다면 이전의 문제 있는 커넥터 대신 현재 동일한 차종에 장착되어 출고되고 있는 정상적인 커넥터로의 교체가 리콜 아닌가요? 문제가 된다고 잘라버리는 것은 임시방편입니다. 자발적 리콜이건 강제 리콜이건 정상적인 방식(커넥터 교체)으로 다시 시행하길 강력히 바랍니다. 댓글삭제

현재 생산되고 있는 차량은 개선된 커넥터 하우징이 적용된다고 하는데, 그럼, 개선된 커넥터 하우징으로 교체를 해야지, 잘라내고 직결하는 것은 분명 잘 못된 조처입니다. 나중에 엔진 점검이나 배선 교환할때마다 자르고 붙이고를 반복해야 하는데, 그때 들어가는 비용과 시간적 손실은 누가 보상해 주나요? 이미 지불한 기존 커넥터 하우징 원가에 대한 보상도 없고 어떻데 이런 리콜조처가 있을 수 있나요? 이건 분명 잘못된 리콜입니다. 개선된 커넥터 하우징으로 교환으로 리콜이 진행되어야 합니다. 댓글삭제

리콜은 리콜 답게 했으면 합니다. 오늘 리콜이라고 해서 르노삼성 사업소에 다녀 왔습니다. 문제있는 부품을 때어내고 선을 연결하는 방법으로 즉 직결이라고 부르는 방법으로 테이프로 연결해서 하는 방법으로 하더군요. 아니 문제 있는 부품을 교체해 주어야 리콜이지 고객도 할 수있을 정도의 DIY 수준의 방법으로 하는것이 진정 리콜이라 말을 할 수있나요. 이전에는 미션소음으로 사업소 방문 했는데 고객에게 허락도 받지 않고 부품을 떼고 수리 하더니 이번에도 고객이 돈 주고 산 부품을 때어내고 선을 연결하는 방식으로 하니..... 한숨만 나옵니다.... 기업을 위한 리콜이 아닌 국민의 안전을 위한 리콜이 되도록 하셧으면 합니다. 얼마나 많은 사람이 죽어야 정신을 차리고 일처리를 할것인지요. 최선을 다하셨으면 합니다 댓글삭제

지금 생산된 차량도 커넥터없이 직렬방식인가요? 문제가 없다면 리콜 받는 대상 차량처럼 똑같이 커넥터없이 직렬방식으로 만들어야 하는거 아닐까요? 만약 지금 생산된 차량은 커넥터나, 커넥터 역활을 대신해주는 부품이 들어 갔다면 이건 리콜이 아니죠. 목숨걸고 차량운행 해야 합니까? 국토부는 강력히 새로운 개선품으로 교체해줄것을 요청하세요. 댓글삭제

이 리콜 받아들일 수 업습니다. 결함테스트도 안되있고 말로만 보증한다? 보증서라도 발급하던가. 이 리콜로 인하여 발생한 문제에 대해서는 어떻게 책임지겠다라는 말도 없고, 그냥 안전하다? 뭘로 보증할건가요? 사람이라도 죽고 나서, 세월호처럼 사람 다 죽고, 지하철 2호선처럼 이미 사고 나서 몇명 죽어야 그 때서야 결함 테스트 할건가요? 결함 없는 해당 부품 교체로 진행해야 합니다. 그리고 만약에 다른 이유를 이 리콜로 덮어버리려고 한다면 앞으로 삼성자동차는 우리나라에서 자동차를 판매할 수 업게 해야합니다. 다른것도 아니고 엔진 꺼짐현상입니다. 있을 수 없는 일입니다. 댓글삭제

소비자 목숨을 담보로한 안전 불감증의 대표적인 사례인거 같습니다. 2009년부터 문제가 제기되었다면 이후의 차량에는 문제를 해결해야 정상적인 기업이라고 생각됩니다. 그리고 리콜은 당연히 개선된 부품으로 출고될 때와 똑같은 상태로 수리하는 게 정상이지 커넥터 제거하고 선을 직접 연결하는 게 말이 되는 행태인지 소비자를 우롱하는 것도 아니고, 지금 리콜 대상인 것에 대한 사과도 없이 일방적으로 수리해줄 때 고맙게 잔소리 말고 수리 받아라 하는 업체의 일방적인 행태에 화가 나며 기사와 같은 형태의 수리라면 16만대 차주의 차량은 폐차할 때까지 하자 있는 차량인 겁니다.(나중에 중고로 팔더라도 커넥터 있는 차와 없는 차에 대한 가격도 큰 차이가 나겠지요.) 업체의 말처럼 커넥터가 필요없는 부품이라면 앞으로 생산되는 차량도 커넥터를 없애고 직결하고, 리콜 대상의 차량과 sm5 전 차량의 커넥터를 없애고 직결한다면 수긍하겠습니다. 업체의 이와 같은 행태로 봤을 때 직결해서 직결한다고 시동꺼짐이 해결된다고 믿을 수도 없으며, 문제가 발생시 다른 부분의 문제라고 몇 년 동안 계속 시간 끌겠지요. 그리고 전기 계통에 문제가 있어서, 직결된 부분의 전선들을 다시 뜯어야 될 경우 피해는 어떻게 책임질 건가요? 소비자의 목숨과 관련된 매우 중요한 사항입니다. 국토교통부 관계자께서는 사태를 잘 파악해서 업체에 휘둘리지 말고, 근본적인 리콜이 될 수 있도록 관리 감독을 철저히 해주셨으면 합니다. 만약 업체의 방침대로 수리가 된다면 저희 소비자는 국민의 안전을 책임져야할 관계기관이 업체의 로비에 국민의 목숨을 중요하게 생각하지 않는다고 알겠습니다. 아무튼 현명한 시정 명령으로 업체의 잘못된 리콜방법을 바로 잡고 국민의 목숨을 제일 중요하게 여기고 있다는 관계기관의 의지를 보여주셨으면 합니다. 댓글삭제

엔진과 연결된 중요 부품에도 불구하고 간단히 직결한다는 것은 말도 안된다고 생각합니다. 제차의 경우도 리콜이전에 시동불량으로 직결은 아니지만 내부 배선 교체를 받았으나 몇번 정차후 후진시 시동이 꺼진 경우도 발생하였습니다. 하넥스커넥터를 절단하고 직결한다... 추후 a/s는 어떻게 진행할 것이며, 주행중 시동꺼짐이 또 발생하면 어떻게 진행할것인지 참 걱정스럽습니다. 직결은 말도안되는것이며, 제대로된 대책방안을 세워 리콜을 제대로 진행해야한다고 생각합니다. 안전불감증이 빈번히 대두되고 있는 지금. 또 한번의 말도안되는 사건이 발생되지 않도록 신경써주시기 바랍니다. 국토부에서는 하넥스 커넥터 뿐 아니라 빈번히 발생되는 시동꺼짐에 대하여 면밀한 조사가 필요하다고 생각합니다.! 시정조치 바랍니다! 댓글삭제

커넥터 접불에 의한 시동꺼짐이라면 커넥터를 교체하고..터미널 문제라면..터미널을 교환하고..하는게 정석이죠..부품을 없앤다?? 말이 됩니까? 댓글삭제

차량부품이 불량이면 해당부품을 당연히 교체해야합니다. 운행중 시동꺼짐은 운전자 생명또는 대형사고로 이어질수있음에도 르노에서는 커넥터 없애고 배선을 땜질로 임시방편으로 수리를하고있습니다 르로의 잘못된 리콜방법을 철저히조사하여 국민의 생명과 재산을 지켜주시길 간곡히 부탁합니다. 댓글삭제

"국토교통부는 자동차의 결함으로부터 국민의 안전을 확보하기 위하여..." 본문의 내용처럼 정말 국민의 안전을 확보해 주시길 바랍니다. 이런 식으로 가다가 대형사고 터져야 책임운운하며 떠넘기기 하려 하십니까... 국민의 안전을 확보해 주시기 바랍니다. 댓글삭제

하네스커넥터가 불량입니다. 불량이면 해당부품을 교체해야합니다. 근데 르노에서는 하네스커넥터 없애고 직결은 잘못된 리콜방법입니다 댓글삭제

진정한 리콜의 진행을 부탁드립니다 향후 문제발생이 될지 모르는 부품빼기는 리콜이라고 보이지 않습니다. 정식으로 교환처리가 필요하다고 생각됩니다. 댓글삭제

진정 커넥터만의 문제입니까? 아닌것 같은데요. 직결하고도 시동꺼지는 차량 많습니다. 오늘 들은 소식으로는 문제없던 차가 리콜 대상이라 리콜받고 시동이 꺼지는 일이 발생했습니다. 제발 파리목숨으로 보이시더라도 공룡같은 기업의 망할 행태는 제지하여 주시기 바랍니다. 안되면 르노삼성 철수를 하던 몰아내던 해야합니다. 댓글삭제

배선 직결방식은 정당하지 않습니다.. 부품 교체를 하던가 근본적인 대책이 필요하다고 생각합니다. 댓글삭제

비단 하네스커넥터의 문제가 아닌듯합니다... 눈가리고 아웅으로 리콜시행후 직결처리했는데 오히려 아무 문제없던 차량이 직결처리후 시동이 꺼지는 상태가 발생하고 리콜일 이후 생산차량에서도 문제가 발생하고 국토부에서 리콜방식을 정확히 짚고 넘어가야합니다.... 제발 소잃고 외양간 고치는 우를 그만 범했으면 합니다 댓글삭제

이건 뭐 리콜같지도 않은 리콜을 받으라는건지...직결연결하고도 시동 꺼진다는데 어떻게 해야한다는건지...출퇴근이 고속도로인데 불안해서 고속도로운행시 끝차선으로 운행중임... 확실한 리콜을 요구합니다 댓글삭제

고속주행시 미션(휭휭휭~)소음과 주행시 뒷브레끼(끼이이이익~) 소음도 참 고질적인데...시동꺼짐까지.. 에휴 댓글삭제

르노삼성에서 주장하는것 처럼 직결이 최선의 방법이면 2013년 5월 이후에 생산되는 차에 달려 있는 개선품이 적용된 하네스 커넥터는 도대체 뭘까요? 그것도 문제가 있으니 제거해야 하는게 아닐까요? 그리고 르노삼성에서 하는 거짓말처럼 과연 동일한 차에 년식만 바뀌었는데 부품 호환이 안된다???? 내 살다 살다 별 거짓말을 다 들어봤지만 이번 처럼 황당한 거짓말은 처음 들어봅니다. 댓글삭제

직결로 인한 사망사고가 발생한다면 책임은 누가 질껀가요? 국토부 담당자분? 아님 국토부 장관? 세월호 사건을 보고서도 이런식으로 일처리를 하는거에 답답할 뿐입니다. 소비자는 제대로된 리콜을 원합니다. 댓글삭제

몇십만원 짜리 불량 부품 그냥 폼으로 달아 놓구 내돈주고 산 부품 불량이고 뗘 간다는데 . 불량 달아 줄땐 돈 받구 불량 때 낼땐 공짜? 장난하소? 삼성차 만드는 연구진이 바보들두 아니구 필요 없는 몇십만원 짜리 부품 달아 놨다는게 당신들 상식적으로 이해가 되오? 절연 테이프? 왜!! 나보구 그냥 집에서 그거 버리구 테이프로 칭칭 감는 방법을 알려주지 상식적으로 좀 합시다.. 상식적으로.. 댓글삭제

정부는 국민의 안전을 지킬 의무가 있습니다. 사람목숨 여러개 있는 것 또한 아닙니다. 이렇게 한명의 국민들이 예기를 하지않습니까? 부탁입니다. 대한민국 한 사람으로써 글을 적어봅니다. 이번 SM5 시동꺼짐 리콜건은 말도 안되는 상황입니다...모든 사람들의 뜻이 하나 같이 같습니다. 들어주십시오 부탁드립니다. 댓글삭제

16만입니다.. 어디 겁나서 가족들 태우겠어요?? 세월호 300명 가지고 이 난리인데.. 우리는 16만+@입니다.. 이걸 지금 대충 해결할라고 하고 있는데.. 이걸 방관하면 국토부도 분명 뭔가 문제가 있으신겁니다.. 댓글삭제

ㅇ 이번 리콜은 점화코일 배선과 엔진 배선을 연결하는 커넥터 내부 핀의 접촉불량으로 시동이 꺼지거나 RPM이 불안정해지는 현상이 발생할 가능성이 발견되었기 때문이다. 위와 같은 문구가 있네요?? 확인도 안했다는거네요?? 얘기만 들으셨네요.. 발생할 가능성?? 우리 시민들은 다치거나 사망할 가능성을 두고 차를 타라는거에요?? 저 공문보니까 짜증이 날라고 하네요.. 제대로 된 처리 바랍니다. 댓글삭제

이번 리콜은 불안해서 받을수 없습니다. 개선품으로 교체가 아닌 기존 커넥터를 자르고 배선을 직결하는 방법은 리콜역사상 첨이지 않을까하네요. 또한 이 방식으로 리콜받은 차량에서 전에는 없었던 현상일어나고 시동까지 꺼진다니 가족을 태우고 다니는 운전자로써 이번 리콜을 받아들일수가 없네요. 국토부에서 아직 조사중이라고 하던데 모든 운자들이 원하는 개선품교체방법으로 리콜시정되길 바랍니다 댓글삭제

자동차 지식이 없는 사람이 생각해도 기업이 커넥터를 사용했다면 그만한 이유가 있어서 사용한거라 생각 할 것입니다. 기업이 바보도 아니고 그런 낭비를 할 이유가 없죠. 현재 르노삼성은 비용을 절감하기 위해서 커넥트 교체 대신 배선 직접연결 한다고 생각 할 수 밖에 없습니다. 국토부에서는 왜 이런 행위에 대하여 방관하고 있는지요? 르노삼성측에서 커넥트 교환을 해줘도 불안해 할 소비자들 입니다. 국토부 관계자분들 및 가족이 해당 차량을 탄다고 생각하시어 정정 처리해 주시기 바랍니다. 리콜 방법 정정 꼭 좀 부탁 드립니다. 댓글삭제

치밀어 오르는 분노를 참을 수가 없어 다시 글을 올립니다. 주행 중 시동꺼짐현상은 자동차 제조사에서 아직 진실을 밝히지 않고 있는 급발진 문제와 견줄 수 있을 만큼 위험하고 치명적인 결함입니다. 1)단순하게 커넥터 불량으로 인한 시동꺼짐 현상이라는 르노삼성의 발표내용을 더이상 신뢰할 수 없을뿐만 아니라, 2)커넥터 제거 후 '직결'이하는 처리방법도 신뢰할 수 없으므로 SM5 차량의 시동꺼짐에 대한 원인을 정확히 파악한 후 동일한 문제가 재발하지 않는 확실한 방법을 강구하여 강제리콜을 위한 절차를 밟아 주시기 바랍니다. 국민들에게 남아있는 정부(국토교통부)에 대한 작은 신뢰마저 져버리는 과오를 범하지 말아주시길 간곡히 부탁 드립니다. 댓글삭제

우리의 생명을 가지고 장나치는 회사 안전을 무시하는 회사 대대적인 불매운동캠페인을 합시다 서명받아 국회로 갑시다 댓글삭제

아직도 안전을 무시하는 회사차 불매운동을 하지요 16만명의 서명을 받아 국회로 댓글삭제

아직도 안전을 무시하는 회사차 불매운동을 하지요 16만명의 서명을 받아 국회로 댓글삭제

이 번 르노삼성과 국토부의 리콜조치는 도저히 이해할 수 없을 뿐더러, 더욱이 이해가 가지 않는 곳은 국토부의 조치입니다. 르노삼성은 문제가 된 커넥터와 배선을 전부 교체하면, 많은 비용이 들어가니 꼼수로 인심쓰듯이 처리하고 있는 것을 국토부는 정확한 리콜 명령을 내리지 않으면서 르노삼성이 원하는대로 하고 있는게 더 잘못이라고 생각합니다. 국토부는 르노삼성의 조치가 꼼수를 부리고 있는 것을 단호하게 대처를 해야 함에도 불구하고 지금까지도 아무런 행동을 취하지 않는 것을 보면서 이해할 수가 없습니다. 이 번, 르노삼성의 리콜조치 방법으로 문제가 생기면, 르노삼성과 함께 국토부도 책임을 져야 한다고 생각합니다. 빠른 시일내에 국토부는 르노삼성에게 꼼수 리콜이 아닌 정상적인 리콜을 명령해야 합니다. 국토부는 르노삼성 편에 들지 말고, 소비자 편에 있어야 하는게 정상입니다. 댓글삭제

르노삼성은 사람 목숨 가지고 이런식으로 장난을 치나요 ?? 돈 몇푼 아끼자고 사람목숨이 그렇게 가볍게 보이는지요 ?? 이번 리콜은 어느누가 봐도 말도 안되는 리콜입니다 그리고 국토교통부가 진정 국민의 편의를 위해서 일하는 공공기관이라면 이따위 말도 안되는 르노삼성의 조치에 당연히 제재를 가해야 하지 않나요 ?? 국민을 위하는 공공기관인지 아니면 기업의 이익을 위한 기업의 대변인인지 의심스럽습니다. 국민을 위한다면 당연히 이번 리콜은 수정되어야 하며 국토교통부는 르노삼성에서 강제리콜을 명령해야합니다 댓글삭제

국토교통부에서는 해당차량 및 잠재고장 가능성이 있는 차량에 대한 전문가로 하여금 진실되고 명확한 진상조사로 리콜다운 리콜을 할 수 있게 해주시기 강력히 바랍니다. 국가 기관의 최고의 목적은 국민의 이익을 도모하고 보호하는 것 아닙니까? 시동꺼짐같은 심각한 결함에 대해서는 단호히 대처하여 국민의 생명을 지켜주시길 바랍니다. 지금 상황의 땜빵성 리콜은 모든 구매자들이 두려워 하고 있으며 향 후 발생될 문제도 차량 판매업체에서 보장을 못하고 있는 상황이오니 각별히 해당 전문가로 하여금 진상조사 하여 올바른 리콜이나 그에 따른 조치를 취할 수 있도록 강력히 원합니다. 댓글삭제

신차는 개선된 배선으로 출고하면서 이전 출고차량은 직결아 말이됩니까? 소비자가 피해받지 안도록 국토부에서 검토 부탁드립니다.. 그리고 직결이 확실한 해답이면 르노삼성은 지금 출고하는 신차에 직결하고 안파는 이유는 뭘까요? 댓글삭제

제대로 보상해주세요. 내차 ㅠ 댓글삭제

목숨과 직결된 시동꺼짐.눈가리고 아웅하는 르노삼성 인정해주는 국토부" 안전불감증 "큰일터지기전에 정상적인 a/s요청합니다. 직결x .개선된제품으로 교체 o 댓글삭제

국토부 직원들 중 르삼차 타다가 시동 꺼져보세요!! 그럼 이 리콜이 정당한 것인지 아닌지 판단이 서실테니!! 댓글삭제

소송합시다 불매운동 합시다 오늘 미국현대차배상 보셨지요 국회로 갑시다 댓글삭제

리콜 sm5 실제로 실제로 잘 진행되길 원합니다. 댓글삭제

배선 끊어서 연결하고 검정색 테이프로 둘둘 말아주는게~ 리콜입니까?? 전 이미 리콜이전에 직결을 임시방편으로 할수없이 서비스 받았고 이번 리콜 조치만 학수고대 했습니다.. 테이프로 감아놓은게 여름철 고온에 벗겨지거나 화재라도 발생해서 운전자가 사망이라도 한다면 누가 책임질겁니까?? 멀쩡한 커넥터 잘라내서 배선연결 하는것은 땜방이지 수리가 아닙니다. 커넥터 교체를 강력히 요구합니다. 댓글삭제

개선품이 있는데 기업이윤때문에 납땜이라니요??? 국토부에선 무엇을 하는건가요??? 댓글삭제

말이나 되는얘기입니까. 내돈주고 산차를 불안해하면서 타야된다니요. 국토부도 탁상행정만 하지마시고 현재 리콜대상차량 SM5를 타보고 시동꺼짐을 체험해보는건 어떠신지요? 댓글삭제

리콜수리후 간헐적으로 엔지부조현상 발생 정비코너에서 작업했는데 이건 초보자가 테이핑한수준정말너무하네요 간헐적인 엔진부조는 리콜과 관계없다고 주장하고 왜리콜하기전에는 마무 이상없는차가 리콜하고나니 이런형상이 생기나요 안전하게 타자고한 행동으로 오히려 불안한 운행을 하게 되었습니다. 댓글삭제

ㅡㅡ;; 리콜 방법이 마음에 들지 않아 리콜을 받기 싫은데 어떻게 해야 할까요? 댓글삭제

직결후에도 시동꺼짐이 발생하고 있습니다... 사람의 생명이 연관된 일입니다... 한가족의 목숨이 달려있는 사안입니다... 단순한 열선이나 소모품의 문제로 보지 않았으면 합니다... 정말 고속도로 주행중 시동꺼짐으로 귀한 생명을 잃어야만 제대로된 리콜을 할려고 하는지 의문입니다... 댓글삭제

커넥터 문제라면 본차량의 모든 커넥터를 의심해야합니다. 문제 있는 커넥터의 피해 구간을 조사해서 구간내 포함되는 부위를 모두 교체해야겠죠. 직결이 안정성이 있냐 없냐를 떠나서, 엔진룸내 커넥터가 한두개가 아니고 타 부위에서 동일한 문제가 발생할 수 있습니다. 직결하고도 시동꺼지는 경우가 재발하고 있습니다. 정확한 원인 규명이 필요합니다. 만약 규명이 안될경우 차량가액 보상하고 르노에서 차 가져가시죠. 댓글삭제

국토부에서 너무 안전에 미흡하게 대처를 하니 대기업에서도 미흡하게 처리를 해주네요 이젠 국가 안전에 최고가 될수 있게 노력좀 해주시기 바랍니다. 댓글삭제

몇천만원짜리 차가 달리다 설 위험이 있는 결함을 갖고있는데 절연테이프 몇가닥으로 감아놓는게 리콜입니까? 차값은 둘째치고 목숨을 담보로 고속도로나 내리막길을 어떻게 다니란 말입니까? 국토교통부에서 국민 생명을 생각한다면 적절한 조치를 반드시 취해야 합니다 댓글삭제

국토부가 이번 리콜문제를 안일하게 생각하고 있는 것 같습니다. 국민의 생명과 직결된 문제이므로 신속한 조치를 요구합니다!!! 가족이 모두 불안해 하고 있습니다!! 댓글삭제

점화 코일과 엔진 부분의 연결 커넥터가 문제라면 리콜을 부량된 커넥트 제품을 교체하는게 원칙 인데 왜 회로선을 직접 연결합니까? 그럼 앞으로 생산하는 차량의 모든 커넥터는 직접 연결하세요. 이상이 없으니 그렇게 하는게 맞다고 생각합니다. 지금부터라도 리콜 계획을 수정하여,개선품 교환으로 바뀐 리콜을 실시해야 합니다 댓글삭제

내일 리콜정비 예약되었다고 연락을 받은 사람인데... 리콜을 받아야하는지 고민입니다. 아니 자동차를 잘 모르는 사람이라도 상식적으로 연결부분에 문제가 있으면 연결부분을 고쳐줘야지 연결부분을 없애버리고 그냥 이어준다는게..말이되나요? 또한 이렇게 연결하면 연비며 차량상태가 더 좋아진다는 정비센타 직원의 말도 웃음이 나오고.. 국토부도 작금의 리콜처리가 옳다고 보시는지 궁금합니다. 각설하고, 일개 소비자가 대기업을 상대로 싸우기는 현실적으로 힘들고.. 힘없는 개인이 기댈곳은 나라밖에 없는데... 리콜을 관장하는 국토부의 현명한 조치를 기다리겠습니다. 댓글삭제

잘못된 리콜 방법은 국가에서 막줘하죠.. 이거는 자동차에 대해 모르는 사람도 아닌건같아요.. 안전 불감증인것 같습니다.. 하인리히 법칙을 알았으면 합니다. 이러다가 언제가는 대형 사고 발생할수 있습니다. 직결 방식은 아닙니다. 개선폼이 있는데.. 교체를 해야지.. 절단을 해서 ..연결을.... 이러다 여기저기 사람들이 죽어 나가야.. 정신을 차리겠습니다. 댓글삭제

리콜이라 기대를했지만 배선직결은 너무한거아닌가요? 다른것도 아니고 저를비롯한 저의가족의 생명이 걸린문제입니다. 요즘, 신경이 예민해져서 승용차운행을 자제하고 대중교통을이용하고있어요. 르노삼성은 고객을 우롱하고 기만하고있습니다. 정말 화가나네요. 지금이라도 르노삼성의 정당하고 신뢰있는 리콜을 요구합니다. 댓글삭제

르노가 내놓은 대책은 언발에 오줌누기식 미봉책이라고 생각합니다. 주행중 시동이 꺼지는 것은 핸들조향도 안되고 브레이크도 잘 안듣는건데... 세월호도 그렇고 안전불감증에서 오는 행태라고 밖에 볼 수 없습니다. 르노 말처럼 직접 연결해도 문제가 되지 않을 부품이었다면 기업 이윤 극대화를 위한 비용절감 차원에서 출시 될 때부터 그렇게 했어야죠. 그리고 앞으로 출시 될 차에도 그렇게 해야할 것이구요. 하지만 그렇게 하고 있지 않으므로 르노의 대책은 모순인 미봉책에 불과합니다. 초등학생도 아는 뻔한 일을 국토부에서 모르지는 않을 것이라 생각합니다. 국토부도 나서서 좀 더 적극적으로 대처하셔야 된다고 생각합니다. 만약 엔진정지로 큰 사고가 나면 그 때 국토교통부 해체한다고 해야하나요? 댓글삭제

국토교통부 는 세월호 참사 를 거울삼아 국민의 생명 과 재산 을 보호하기 위해 꼼수쓰는 르노 를 보호하지말고 제대로 된 리콜 이 될수 있도록 지도 감독 하기바란다 댓글삭제

멀정 하던차 리콜 받고 시동 꺼지는 증상이 계속 발생 합니다. 당신들 또 박대통령께서 무릅을 꿇고 구조조정을 당해야 정신을 차리실련지요 빠른 대안 방법 검토해서 소비자의 권리를 찾아 주세요. 또한 같은 년도 생산한 외수용 자동차도 이런 증상들이 나올까 하는 의문이 듭니다. 댓글삭제

리콜은 소비자가 만족할 수 있는 방법으로 할 때 리콜이 성립할 수 있다고 생각합니다. 소비자 만족이 무엇인지 다시 생각하죠!!! 한국에서도 원치않는 리콜이 발생 했을 때, 소비자가 이해할 수 있고 만족할 수 있는 보상을 해야 한다고 생각합니다. 선진국으로 가는 길에.... 댓글삭제

이번 세월호 사건으로 인해, 대통령도 국민의 안전과 재산을 보호하는데 총력을 기울이신다 했고, 그러지 못하고 각종 이권에 개입되고 부패된 그리고 결정적으로 국민의 안전에 방관한 해경을 해체한다 했으니, 해경보다 더 국민의 안전과 재산을 보호해야하는 국토부는 더욱 더 신중을 기해 지금 르노삼성의 자발적 리콜의 한계와 모순(예로, 리콜받기전 시동꺼짐이 없었던 차량이 리콜조치 받고서 시동꺼진 경우는 무슨 현상?)을 명명백백 밝혀내어 리콜대상인 16만여대의 차량과 동일 원인으로(리콜대상이 아닌 신차에서도 시동꺼짐이 나타남)잠정적 리콜 대상차량일 수도 있는 차량의 소유주와 가족의 안전을 위해 힘써주시기 바랍니다. 자존심 상하실 지 모르겠지만, 지금껏 제가 봐온 국토부는 개인보다 기업과 유대관계가 깊고, 각 종 테스트와 그에 따른 결과도 기업에게 유리했었죠. 저는 제 2의 해경이 해체되는 사건이 국토부에선 일어나지 않기를 바라겠습니다. 댓글삭제

현재 국토부의 공식적인 입장은 직결연결 방식에 대한 조사를 하고 있다고 예전에 KBS 프로에서 봤습니다. 그렇다면 최대한 빠른 시일내에 정당한 개선품 교체가 이루어질 수 있도록 빠른 조치 강력히 촉구합니다. 지금도 자동차를 탈때 마다 언제 시동이 꺼질지 몰라 엄청 불안감을 느끼고 있습니다. 이게 말이됩니까 분명 국토부 직원분이나 친척, 친구분들도 sm5를 많이 타고 계실텐데요. 기업의 편에 서지마시고 국민이 국토부를 신뢰할 수 있도록 정당한 조치를 취해 주시길 다시 한번 강력히 촉구합니다. 댓글삭제

이런걸 리콜이라고 하는 회사도 문제이지만, 문제있는것을 알면서 가만히 있는 국토교통부도 똑같습니다. 지금 우리나라의 가장큰 이슈는 안전입니다. 국가가 가장 신경써야 하는부분을 간과해서는 안됩니다. 그럴려면 국토교통부 있으나 마나 한거 아닙니까? 댓글삭제

이 나라에 정부는 기업하기 좋은 나라를 만들려고 죄 없는 국민을 죄인으로 만들기위한 나라입니까?.. 많은 SM 오너들과 대부분에 전문지식이 있는 사람들도 직결에 대한 확신을 못갖는데 왜 르노와 국토부만 문제 없다고 하십니까? 국토부에 있는 높으신 분들은 어차피 국산차 안타시죠? 저는 가난한 서민이라 제 값주고 산 차를 타면서도 목숨걸고 탑니다. 만약 직결이 문제가 없다는 제대로 된 조사와 정보공개가 이루어진다면 이렇게 까지 불안하지나 않을텐데, 이건 뭐 확답도 안주고 무늬만 리콜을 해주면서 자발적 리콜이라니요? 한국말 다시 배우고 장사하라고 하고 싶네요.. 국토부님들 .. 다시 조사해 주세요.. 댓글삭제

당신들이 이차를 안심하고 탈 수 있는지? 한번 생각 해 보시길 바랍니다 국민들의 생명을 담보로 실험하고 있습니까? 댓글삭제

가끔 신문기사에서 국토부에서 이번 리콜부분을 다시 조사한다고 하던데... 사실인가요? 아니면 이걸로 끝난건가요? 제차도 지금 RPM이 불안한데... 차가 악셀을 밟으면 RPM만 올라가고 나가질 않아요.. 그러다 시동이 꺼질려고하는 하는 증상도 심함... 불안해서 항상 조심조심 다니는데.. 이러다 내차때문에 트라우마 생기겠어요~~ 내 돈주고 내가 산차 때문에 내가 스트레스를 받아야한다니.. 자동차관련 모든 지인들 말씀은 삼성리콜 잘못됐다고 하는데... 국토부만 이 사실을 모르나요? 부품을 없애고 테이핑처리하는게 뭔 리콜인가요? 곧 여름이 다가오는데 가족여행가서 고속도로에서 시동꺼지거나 전선이 타서 차 폭발하면 그때 다시 시정할껀까요? 답답합니다. 국민들 한숨이 들리신다면 다시 검토해주시기바랍니다. 다시 검토해서도 테이핑처리가 옮은 리콜이다라고 하시면 그 다음은 제가 제차를 처분해야죠~ 머~ 힘없는 국민이 또 당하고 희생하는게 우리나라 실정이니까~~참~ 답답하네요~ 댓글삭제

경남 창원에서 5월 2일 출고받은 sm5모델에서 시동을 걸자 출발도 못하고 시동이 꺼졌습니다. 지금 리콜 대상의 차량이 2009.10.28~2013.5.2 생산된 차량에만 나타나는게 아니라, 르노삼성의 신차인 sm3네오와 sm5의 신모델까지 골고루 나오고 있습니다. 이는 하네스의 직결연결이 리콜의 원칙적 방법이 아니라는 증거가 아니고 뭡니까? 참..우리나라..아니 이 나라에서 기업하기 참 좋네요!( 댓글삭제

원래 있던 비싼 부품을 떼어내고 선을 직결로 연결한다>???? 이런식의 리콜을 받으면 머합니까...완벽하게 해결점을 찾아서 수리를 해줘야지..단순 땜빵식 수리로 했다가 더 큰 문제가 생겨버리면 그땐 어떻게 하실건가요? 국민을 대변하는 정부기관으로서 확실한 대책을 내려 주시길 기대합니다.. 차라는게 생명과 직결되는 문제인데...이런식의 해결 방안은 아닌듯 싶습니다... 본인의 가족 또한 타인의 생명과도 관련 있는 문제인데...확실한 대안 방안이 필요 합니다. 어떻게 된게 꼭 기사화되고 이슈되어야 ..그때서야 시정조치 하려는 점도 꼭 개선되어야할 점 같습니다..참 답답합니다.. 다시 한번 강조하지만 차는 생명 입니다.!! 댓글삭제

정부(국토부)는 아직도 안전에 대한 경각심이 없나요? SM5 차주로서 르노삼성도 르노삼성이지만 잘못된것을 보고 방관하는 정부(국토부)에 더 하가 나네요!!이번 결함으로 사고가 나면 그제서야 올바른 방법으로 리콜하게 할건가요? 여러 방송에서도 그렇고 전문가들도 입을 모아 잘못된 리콜이라 하는데..정말 답답하고 화가 나네요.. 댓글삭제

정비소에 같더니 걍직결하라고 합니다. 직결한 사람 계속 시동꺼지는데.. 멀믿고 합니까... 신문고에 항의 남겼습니다. 돌아오는말 기다려라... 교통공단 국토부왈 회사가 알아서 할꺼랍니다. 욕나온다.. 타다 사람 죽어도 정신 못차릴껍니다. 방송국에서 연락 왓습니다. 연락오면 이터뷰 할꺼구요.. 알피엠 불안정 하면서 저희는 차사고 나고 그 후 2번이나 차가 앞으로 튀어나가네요.. 이제는 영상 남겨둘꺼에요 .. 또 그것이 알고싶다에도 방송 요청 하려고 합니다. 사고나고도 정신 못차리는 정부 국민 생각전혀 안하는것을 다시한번 깨닫게 해주어서 감사드립니다. 언제 시동꺼져 죽을 지 모르지만 그때 보죠... 아고라에 집단소송 있으니 참고하시고.. 동호회와 피해보신분들 영상 가지고 계시죠.. 이제 자동차 회사 멋대로 하게 놔두기 싫습니다. 댓글삭제

리콜운인이 컨넥터 접촉불량이면 컨넥터를 교체해주면 되는데 직결하는 이유가 먼가요 그럴꺼면 왜 컨넥터는 달아서 팔았나요 컨넥터 달아놓은 이유가 있는데 댓글삭제

리콜 관련해서 기사도 보고 .. 연합 뉴스 전문가 (대림대학교 자동차학과 교수)등 .. 여러 경로를 통해서 리콜 관련 뉴스를 접하였는데.. 이번 르노의 리콜 관련해서는 미심쩍은 부분이 몇 가지 있습니다. 리콜 자체가 부품 교환이 아닌 임시방편으로 직결 후 테이핑을 한다는 것 자체가 이해가 되지 않는 부분이네요.. 대통령 간담회라도 청원을 해야 하는건지 ... 국민의 세금으로 월급을 받는 공무원들과 기업들간의 유착 또는 어떤 합의가 있었는지... 세월호 관련해서 이리 안전불감증 문제로 사회가 시끌시끌 하는데.. 국토보에서는 어떤 결론을 내릴지 지켜 보아야 할 문제일거라 생각됩니다. 외국 사례를 보면 선진국에서는 강력하게 자동차 업체에 지시를 내리거나 제대로 된 리콜을 실시 하는데 .. 국토교통부는 어떤 대책으로 어떤 결론을 르노 소비자에게 보여 줄지 눈 여겨 보겠습니다. 댓글삭제

이런 리콜은 있을 수 없습니다. 새차를 고물차로 바꾸다니. . . 폐차되기직전의 차에나 하는 임시방편이라고 생각합니다. 커넥터가격 제대로 쳐서 현금으로 보상해 주세요 제 돈을 더 들여서라도 개선된 커넥터로 교체하렵니다. 사람목숨이 달린 문제인데 국토부에서 너무 안일한 조치아닙니까? 댓글삭제

세월호 참사 이후 안전을 최우선으로 고려해야 하는 이 시점에, 정부가 SM의 땜빵리콜을 묵인하고 있다면, 이는 대통령이 약속한 국가개조에 역행하는 것이며, 땜빵리콜로 인한 2차사고 발생시에는 이 모든 서명자료들이 증거로 남을 것이다....현재 시행하고 있는 리콜은 정상적인 리콜이 아니며, 국민생명과 재산을 담보로한 SM의 땜질처방일 뿐이다....하루빨리 정부에서 중재에 나서 상식적이고 합리적인 리콜 대안을 내놓기 바란다. 댓글삭제

언제 시동꺼질지 모르는 시한폭탄 같은 차를 타고 매일 왕복 80KM 고속도로 출퇴근 합니다. 너무나 불안합니다. 댓글삭제

국토부 머하고 있나여?? 도데체 국토부에서 제대로 하는게 머가 있나싶네여!! 국토부 높으신 분들 돈이 엄청 많으셔서 좋은차 타겠지만 그 자리가 이런글 무시하라고 앉혀놓은건 아니라고 생각됩니다. 제대로 된 검사와 철저한 감독이 필요합니다. 하루하루 운행하면서 언제 터질지도 모르는 사고에 대해서 스트레스 받습니다. 사건때마다 누구 담당이다 어디 담당이다 하는데 이런건 정부쪽에 건의해서 국민을 위해 할 수 있는 부분 아닙니까?? 잠깐 이야기가 넘어갔지만~ 물론 그쪽 사정이야 잘 모르고 말한것도 있지만 높으신 분들은 서민들의 사정은 무시하는 것 처럼 보이네여 아무튼 시동꺼짐이라는건 중대 결함으로 보이네여.. 급발진과는 또 다른 문제인거 같습니다. 좋은결과 있기를 바라겠습니다! 댓글삭제

왜 국토교통부가 세월호 사건에서의 해양경찰청과 동일한 행태를 보일려고 합니까? 여기도 모피아, 관피아가 판을 치느라 그런가요? SM5 차량가격이 1~2만원 짜리도 아닌데 정식 부품으로 리콜해줘도 부족할 판에 직결에 테이핑처리가 말이됩니까? 당신들이 매번 이러니 우리나라가 이모양 이꼴입니다. 제대로 시정조치 안해주면 감사원에 민원신고하여 철저한 진상조사해달라고 요청드리겠습니다. 댓글삭제

아 진짜 너무하네요~국토부는 제대로 일을 하고나 있는겁니까? 당연히 교환을 해야지, 안전과 관련된 부분을 그냥 직결해버리다니요~세월호사건이 떠오르는건 저뿐입니까? 댓글삭제

시동꺼짐현상을 그냥 단순히 땜빵으로 처리하게 지도하는건 우리나라에서만 하는 일 아닌가요? 가족과 같이 나들이길에 갑자스런 시동꺼짐으로 불의의 사고를 당한다면 국토부에서 책임지실껀가요? 국민의 생명을 이런 단순한 땜빵으로 해결할려는 생각이 정말로 무섭군요 르노삼성측에서 이야기하길 땜빵은 임시변통일뿐 영구 해결책은 아니라고 기술자들이 그렇게 이야기를 하는데 단순땜빵을 인정해준다는 사실이 슬프네요 이건 리콜이 아니라 그냥 임시적인 조치일뿐이고 제대로 된 리콜을 실시하도록 지시를 해야 되는거 아닙니까? 국민의 생명을 안이한 탁상행정으로 조치할려고 하지 마십시오.. sm 차주들 답답합니다. 저는 리콜있기전 사업소 찾아가서 rpm불안을 이야기해서 검사중 하네스 커넥터 일부가 휘어져 있어서 그럴수 있다고 멀쩡한 케이블을 차주 보는 앞에서 싹뚝~~! 그러더니 납땜하고 테이핑작업으로 끝~~!~ 이주뒤 cd관 덮고 테이핑 끝~~! 이런 리콜이 있나요? 제대로 지도감독해주세요!!! 댓글삭제

개선품이 나왔는데도 불구하고 직결로 리콜은 한다는건 말도 안되는 이치입니다. 보닛 내부의 온도로 직결한 부분에 이상이 있을수도 있고요. 진정 사람이 죽어나가야 시정명령을 하실건가요?? 댓글삭제

이 리콜 방법은 분명 잘못되었습니다 엔진과 연결된 중요한 부품인데도 불구하고 간단히 직결 한다는것은 말도 안되는 이치 입니다... 리콜이라면 당연히 개선품으로 교환을 해야지요! 왜, 있던 부품을 잘라내고 직접 연결을 한다는 말입니까? 직결후 엔진룸의 고열을 전기 테이프가 견딜수있다는 실험 결과의 자료나 첨부 설명없이...이후 문제를 국토부에서 모두 책임을 질수 없다면 지금부터라도 리콜 계획을 수정하여,개선품 교환으로 바뀐 리콜을 실시해야 합니다. 정부가 국민의 안전을 생각한다면...소비자인 국민의 의견을 적극 반영해야 한다고 생각합니다. 댓글삭제

시동꺼짐 문제가 정말 커넥터의 단자들 유격등으로 인한 핀 접촉불량으로 차에 시동이 꺼지는 문제인가요? 그리고 하네스의 길이를 설계할때는 차에 맞게 할텐데 터미널 잘라내고 직결하면 길이가 줄어들텐데 직결하면 텐션이 높아져 고온과 떨림이 있는차에는 확실히 안전한 건가요? 동호회 글을보면 직결 후에도 같은 문제가 발생된다는데요.. L43 차주로써 손바닥으로 하늘을 가리는것 같은 르노삼성자동차에 대한 비호감이 들고, 국토교통부는 무슨 업무를 하는곳인지? 대기업 보호를 해주려고 있는곳인지 의문이 생기네요... 댓글삭제

국토교통부는 언제까지 기업 입장에서 일할것인지... 참 궁금하네요. 소비자이자 국민의 안전보다 국민보다 세금을 많이내는 기업의 입장에서 그리고 퇴직 후 연연할 수 있는 자리 보존을 위해 기업과의 상생을 계속할 겁니까... 필요한 조치가 단지 선을 잘라내어 연결하는 것으로 모든 것이 해결된다고 생각하십니까? 댓글삭제

전기 테이프로 둘둘 말아 놓으거 직접 보셨나요 커넥터가 비싸서 해주기 싫으면 작업이라도 깔끔하게 해 주어야 하는거 아닌가요 5v 낮은 전원 작업에도 수축 튜브를 2중으로 감싸고 깔끔하게 작업하는데 이건 정말 아닌거 같군요 댓글삭제

언제까지 비정상적인 르로삼성의 리콜 행위를 방관만 하고 계실건가요? 언제까지 르노삼성의 리콜행위에 문제가 없는지 조사만 하고 계실건가요? 언제까지 생명을 위협받고 있는 많은 운전자들을 외면 하실 건가요? 잘못된것을 찾아서 정상적으로 처리하라고 하는 일이 그렇게 어려운 일인가요? 한나라의 구성원인 개인은 누구를 믿고 이나라의 국민으로 살아가야 하나요? 제발 당부하건데 내일이 아니니까 하는 마음을 국민을 대변하는 여러분들께서는 갖지 말아 주시기를 바랍니다. 댓글삭제

후속조치가 있다고 하는데, 언제쯤 알수있나요? 영 불안해서!!!! 댓글삭제

리콜방법 제대로 인지 확인중이라고 하던데 도대체 언제쯤 되는겁니까? 말도 안되는 직결연결 하기 싫어서 매일매일 언제 시동꺼질까 불안하게 차 타고 다니는게 말이 되나요? 이럴바엔 중고로 팔고 다른차 알아보는게 훨씬 빠를듯 하네요. 댓글삭제

일단 리콜은 받았는데요 문제있는 부품을 삭제하고 직결로 연결한다는게 문제가 있다고 봐요 직결이 좋으면 왜 신형은 직결로 안나오는지 삼성에서 이익만생각하는 리콜처리는 문제가 있다고 봐요 댓글삭제

현대 기아차 타다가 안전성 내구성 하나 믿고 sm5 구매하였습니다. 근데 시동꺼짐의 문제가 발생하였고 시동꺼짐에대한 리콜이 실시되었지요...허나 많은 전문가들이 직결연결은 위험하다고 합니다. 단순히 리콜비용을 줄이기 위한 이런식의 임기웅변은 나하나 시동꺼짐으로 위험한것이 아니고 2중 3중 10중 20중 30중 추돌사고를 일으킬수도있다고 생각합니다. 리콜을 받고도 시동꺼짐의 증상이 있는 분들도 있고...대한민국의 자동차 사고율이 단순히 몇십만원 때문에 높아져서야 되겠습니다. 기업의 입장에선 1500억이니 머니 해도 한대팔때 2000만원이 넘는차를 그깟 몇십만원때문에 교체하지 않는 방법을 쓴다니요 외국계 기업으로서 대한민국을 너무 무시하는 처사가 아닌가요 부디 국토교통부에서는 이 문제를 하루빨리 조사가 완료되어 대한민국 국민의 안전을 보장해주십시요. 댓글삭제

이윤을 추구하는 기업에서 출시할 때 직렬방식과 차이가 없다면 굳이 원가가 2~3배 비싼 커넥터 방식으로 했던 이유가 있을까요? 상식적으로 생각을 해봐도 알 수 있을겁니다. 직렬방식을 승인해줄 때 르노삼성으로부터 받은 직렬방식의 근거 서류라도 공개해서 설득을 하든지... 그리고 직렬방식이 적합하고 안전한지 검증하고 있는 결과는 언제쯤 나오는지도 알려주시기 바랍니다. 리콜 해당되는 16만대가 모두 폐차될 때까지 전국의 도로를 달리는 동안에는 모두 불안할 수 밖에 없습니다. 물이 새는 정도의 수준이 아닌 주행중 시동이 꺼지는 안전과 직결되는 중요한 문제입니다. 댓글삭제